Les occasions à moteur 1.2 Puretech sont-elles bradées ?

Qui s’intéresse un tant soit peu à l’automobile a déjà compris pourquoi la question est posée. En effet, le moteur 1.2 Puretech du groupe Stellantis est défavorablement connu pour son manque de fiabilité et ses défauts de conception. Une mauvaise réputation qui, si elle suit la règle habituelle, est censée faire baisser les prix de revente des occasions. Mais pour les modèles au Puretech, les cotes sont-elles réellement affectées ? Nous avons épluché les annonces pour le savoir. Et c’est pas joli joli…

Ce qui est rare est cher : le prix des diesels d’occasion va-t-il remonter ?

Il n’est plus en odeur de sainteté depuis l’affaire du Dieselgate. On parle bien sûr du moteur fonctionnant au gazole, et de tous les modèles qui l’utilisent. De fait, sa part de marché en neuf se réduit à peau de chagrin, et le marché de l’occasion commence à fléchir. Mais qu’en est-il des prix ? Sont-ils au plus bas ? Ou au contraire la rareté va-t-elle faire remonter les cotes ?

Citadine d’occasion à moins de 8 000 € : pourquoi pas une fiable japonaise ou coréenne ?

Sur le marché de la seconde main, les citadines françaises et européennes sont légion. Offre, choix de motorisations, équipement désormais correct, vaste réseau pour l’entretien, sont des atouts. Mais elles ne sont pas seules sur le marché. Qu’en est-il de leurs rivales asiatiques, réputées plus fiables ? Nous avons épluché les annonces afin de savoir si elles méritent le détour, et sélectionné les meilleures…

Péages à flux libre, 180 000 impayés en un an

Alors que l’A13 entre Paris et la Normandie inaugure aujourd’hui son système autoroutier de péages à flux libre sans barrière, le dispositif déjà en place sur d’autres tronçons suscite le mécontentement et l’incompréhension des automobilistes.

Fiat offre 8 000 € de bonus VE pour tout le monde jusqu’au 31 décembre 2024

La baisse des bonus pour l’achat d’une voiture électrique est effective depuis le 2 décembre dernier. Il est désormais compris entre 2 000 € et 4 000 €. Mais Fiat a décidé d’offrir jusqu’au 31 décembre 2024 un bonus de 8 000 € à tous les acheteurs, quels que soient leurs revenus. Les intéressés doivent se dépêcher, car c’est dans la limite des stocks disponibles.

Une véritable sportive française d’occasion pour moins de 15 000 € ? C’est possible et vous avez du choix

Trop polluantes, affublées d’un malus souvent assassin, les voitures sportives au tarif raisonnable ont presque toutes quitté les catalogues des constructeurs. Si elles reviennent un jour, leurs moteurs thermiques n’auront pas une deuxième chance… Le seul remède reste le marché de la seconde main, et par chance, les occasions ne manquent pas…

Ces occasions oubliées qu’on achète à prix normal : le Jeep Compass

Un look désuet, même si amélioré au restylage, des prestations très moyennes, une image de marque pas vraiment très Jeep pour cette première génération de Compass font de lui un modèle un peu oublié sur le marché de la seconde main. Il s’y fait d’ailleurs assez rare. Mais résultat, avec un peu de patience, on peut faire d’excellentes affaires !

Voitures électriques : l’appétence des Français freinée par des prix trop élevés, y compris en occasion

Les Français montrent un intérêt grandissant pour les voitures électriques, mais considèrent leurs prix trop élevés pour pouvoir les acquérir. Y compris sur le marché de l’occasion.

L’automobile lourdement mise à contribution pour boucler le budget de l’État

L’automobile serait-elle la variable d’ajustement du budget de l’État ? Au vu des dernières dispositions prises ou envisagées par l’exécutif, il y a de quoi se poser la question. Professionnels et particuliers, tout le monde est touché.

Quel modèle choisir pour ne pas se ruiner en entretien ?

Critère trop souvent négligé lorsque l’on choisit une voiture d’occasion, le coût de la maintenance fait pourtant varier notablement le budget d’un automobiliste.

Prix des occasions : les pros toujours plus chers que les particuliers ? Voici le match pour les départager

C’est une idée reçue tenace, celle qui veut que les prix pratiqués par les professionnels soient plus élevés que ceux des particuliers. Cela a longtemps été le cas, mais les écarts se sont nettement amoindris ces dernières années. Qu’en est-il aujourd’hui ? La facture est-elle toujours plus salée chez un revendeur professionnel ?

Le malus 2025 pourrait être quasi confiscatoire et mettre à mal certains modèles (+ listing de tous les malus)

Il n’est certes pas encore voté, et les industriels comme certains élus sont vent debout contre lui, mais le Projet de Loi de Finances (PLF) 2025, qui définit les montants des bonus, et surtout des malus écologiques, semble vouloir (encore) faire mal à la filière automobile.