Cessions de marques et fermetures d’usines : le déluge, c’est pour l’après Tavares

L’INFO DU JOUR – Le directeur général de Stellantis n’a pas démenti d’éventuelles fermetures de sites de production, ni même de ventes de marques. Mais ces décisions pourraient être prises après son départ en 2026. Pour ne pas apparaître comme un fossoyeur ?

ITV Alain Descat, directeur des marques premium de Stellantis en France : « Le Mondial ? Un timing parfait pour Alfa, pas pour Lancia et DS »

LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Il dirige les trois marques haut de gamme du groupe dans l’hexagone. Pourtant, seul Alfa Romeo est présent au Mondial. Pour lui, il faut d’abord étoffer le réseau Lancia et attendre le nouveau fleuron DS.

La nouvelle Lancia Ypsilon est-elle plus séduisante que sa cousine Peugeot 208 ? 


ESSAI – Fini, la Fiat Panda endimanchée : pour sa nouvelle citadine, Lancia a revu une Peugeot 208 de la cave au grenier, avec pour objectif d’envahir les beaux quartiers. Pour savoir si l’Italienne a les moyens de ses ambitions, nous avons pris le volant de l’hybride de 100 ch et de l’électrique de 156 ch, les deux seules motorisations proposées…

Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?


L’électrification des citadines va-t-elle permettre faire revivre les petites sportives abordables et amusantes à conduire ? Alpine, Volkswagen, Cupra et Lancia promettent tous des modèles pour entretenir le culte de la GTI sympa à piloter. Laquelle sera la plus réussie ?

Présentation video – Lancia Ypsilon (2024) : la renaissance


Vous connaissez déjà presque tout de la Lancia Ypsilon. De son rocambolesque vol aux premières images dévoilées officiellement, on a eu l’occasion de voir la citadine italienne sous tous les angles. Cependant, c’est bien aujourd’hui que la marque se relance en dévoilant officiellement à Milan son auto qui ambitionne de conquérir le marché du segment B Premium.

Que vaut la nouvelle Lancia Ypsilon (2024) face à la Mini ?


La nouvelle citadine électrique italienne, estampillée « premium » par la marque ressuscitée du groupe Stellantis, vise directement la Mini. Alors essayons de voir si elle paraît crédible face à la petite Anglaise récemment passée à une nouvelle génération.

Présentation – Lancia Ypsilon (2024) : la renaissance


Vous connaissez déjà presque tout de la Lancia Ypsilon. De son rocambolesque vol aux premières images dévoilées officiellement, on a eu l’occasion de voir la citadine italienne sous tous les angles. Cependant, c’est bien aujourd’hui que la marque se relance en dévoilant officiellement à Milan son auto qui ambitionne de conquérir le marché du segment B Premium.

La nouvelle Lancia Ypsilon (2024) se montre enfin à son avantage


A-t-on été trop méchant avec la nouvelle Lancia Ypsilon ? Après des fuites peu avantageuses, la nouvelle citadine italienne se montre dans des images plus flatteuses et dévoile aussi son intérieur. Franchement, le rendu semble crédible à première vue face aux Mini et autres Audi A1.

Rétromobile 2024 : le légendaire youngtimer de Lancia devient si cher


Appréciée autant pour ses performances que son allure très spéciale et connue pour avoir servi de base d’homologation à la version de rallye, la Lancia Delta HF Integrale coûte désormais une vraie fortune sur le marché de la collection. Surtout dans sa version Evolution 2, dont un exemplaire magnifique sera mis en vente au salon Rétromobile 2024.

L’actu de la semaine en photo : le plein de nouveautés et une Chinoise décomplexée


Les dossiers présentant les nouveautés à venir cette année ne proposent pas que des SUV. Les berlines compactes et les citadines ont eux aussi droit de citer. Mais si le nouveau HongQI e-HS-9 est bel et bien un SUV, il ne boxe pas dans les mêmes catégories que ceux qui égaient nos routes. Sa cible à lui s’appelle Rolls-Royce, mais à tarif chinois.