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Scandale du PureTech : Stellantis va remplacer gratuitement tous les moteurs défectueux


Rebaptisé « PureToc » par ses détracteurs et tous ceux qui ont connu des problèmes avec, le moteur Stellantis (anciennement PSA) 1.2 PureTech a présenté, et connaît toujours, d’énormes problèmes de fiabilité. Devant la grogne montante et la menace d’une action collective en justice, le groupe français a décidé de « remplacer gratuitement tous les moteurs défectueux ». 
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Sélection occasion : une familiale au prix d’une citadine, est-ce possible ?


Une berline familiale en offre beaucoup plus qu’une citadine/polyvalente, c’est certain. Seulement, cette catégorie est de moins en moins plébiscitée par les automobilistes. Serait-ce possible d’acheter une grande berline d’occasion pour le prix d’une petite voiture ? En théorie oui, mais il y a tout de même des paramètres à prendre en compte.
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Scoop – Opel Mokka : l’heure du restylage a sonné


Comme l’a fait l’an dernier son cousin technique Peugeot 2008, c’est le moment pour l’Opel Mokka de bénéficier d’un restylage. Des prototypes circulent en ce moment même pour des essais de mise au point pour un modèle qui devrait être présenté avant la fin de l’année pour un lancement commercial début 2025.
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Les restylages les plus réussis (Tome 2)


Boucliers, optiques, calandres, voici les éléments qui évoluent très souvent lors d’un restylage, une opération délicate menée avec plus ou moins de goût. Voici, selon nous et en toute subjectivité, les coups de bistouri les plus réussis.
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Opel Astra Electric (2023) – Nos mesures d’autonomie : pénalisée par des pneus hiver…


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, l’Opel Astra Electric, qui hélas a fait les frais d’une monte pneumatique hivernale.
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Opel Corsa Electric (2023) : nos mesures d’autonomie


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. 
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Maxi-fiche fiabilité – Opel Corsa 5 : tranquillité assurée


Cette 5e génération de Corsa, dite « E », est une auto que l’on pourrait qualifier de « transition ». En effet, ne pouvant encore bénéficier des plateformes du groupe PSA, le rachat d’Opel n’étant pas encore acté lors de son développement (il ne sera acté qu’en août 2017), elle reprend la plateforme de sa devancière, d’origine General Motors, l’ancien propriétaire de la marque au blitz.
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Chez Stellantis l’économie circulaire tourne rond


Carlos Tavares et John Elkann, les patrons du groupe ont inauguré hier une nouvelle unité de recyclage sur le site historique de Fiat Mirafiori en Italie. Mais pourquoi cet intérêt récent des constructeurs pour cette fameuse économie circulaire ? Par simple goût du développement durable ?
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