Quand et pourquoi changer sa courroie de distribution ?


Une courroie de distribution est une pièce d’usure prévue pour rester efficace de 65 000 à 160 000 km en fonction des véhicules. Pièce maîtresse du moteur, elle réalise l’unité entre la pompe à injection, la pompe à eau, le vilebrequin, et les arbres à cames, sans oublier les pistons. Avec le temps elle perd de sa résistance, s’étire, et peut même se déchirer. Pour éviter une casse moteur mieux vaut la changer à temps.

Guide pratique : tout savoir sur les pneus hiver


Il est de plus en plus sur les lèvres des automobilistes, notamment à cause de la loi montagne. Pourtant, le pneu hiver reste pour beaucoup un produit assez inconnu, et tous ne se valent pas. Caradisiac fait le point sur ses avantages et mets en exergue les meilleurs pneus du marché.

Avant/après : tout savoir sur le restylage du Toyota Rav4 IV


Ce Toyota Rav4 n’a pas connu le succès de ces successeurs. Toutefois, il reste un modèle incontournable sur le marché de l’occasion, notamment grâce à sa propulsion hybride. Une technologie qui lui il profitera à partir de son restylage, dont les évolutions esthétiques sont sages. Caradisiac sort la loupe pour vous les détailler en images.

Comment bien entretenir sa voiture électrique ?


En théorie l’entretien d’une voiture électrique est bien plus aisé que celui d’une voiture thermique. En effet, elle n’a besoin ni de vidange, ni de remplacement des bougies ou encore des filtres à air ou à essence. Seulement voilà il faudra quand même changer les pneus, les plaquettes de frein, et vérifier ses batteries régulièrement si vous voulez que ces dernières puissent donner tout leur potentiel encore longtemps.

Les tops/flops de la rédaction 2023 (10/11)


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Stéphanie, journaliste, vous donne son top/flop 2023.

Ces berlines déguisées en baroudeuses : y a-t-il un intérêt en occasion ?


Elles se nomment allroad, Cross Country ou encore Active, il s’agit de berlines, ou de breaks, qui singent les SUV. Avec leurs airs plus solides, elles sont souvent plus hautes, parfois équipées de quatre roues motrices, et souvent plus chères. Alors, faut-il craquer pour un exemplaire d’occasion ?

Dix raisons (au moins) d’aimer 2024


L’année 2024 démarre, accompagnée de son lot d’augmentations et d’interdictions nouvelles, sur lesquelles Caradisiac aura largement l’occasion de revenir. Mais en ce 1er janvier, où nous vous présentons tous nos voeux de santé et de prospérité, nous n’évoquerons que des nouvelles positives attendues dans les mois à venir. Bonne année à tous.

Ces occasions oubliées qu’on achète à prix normal : la Chevrolet Cruze


Il fut un temps où la marque Chevrolet était distribuée en France. Oui, souvenez-vous… Mais ce n’est plus le cas depuis janvier 2016. Et certains modèles de la marque disparaissent petit à petit de nos mémoires. C’est le cas de la Cruze, qui du coup s’échange à bon prix en occasion. Une bonne affaire ? Que oui !

Prévisions de circulation : du rouge pour Noël


Ce week-end marque le début des vacances de Noël pour l’ensemble des écoliers français. À seulement quelques heures du passage du Père Noël, le trafic sera intense sur de très nombreux axes dès ce vendredi soir. Aux départs en vacances et en week-end, s’ajouteront les derniers achats de Noël, qui ne manqueront pas de créer de nombreux bouchons aux abords des zones commerciales. Une situation qui fait voir rouge à Bison Futé.

Avant/après : tout savoir sur le restylage du Volkswagen Tiguan II


Depuis près de dix ans, le Volkswagen Tiguan de deuxième génération sillonne nos routes, mais tous ne se ressemblent pas puisqu’il a profité d’un restylage. En plus d’améliorations mécaniques et du niveau d’équipement, retrouvez en images tous les détails qui vont permettront de les distinguer en un coup d’œil.

Maxi-fiche fiabilité – Suzuki Vitara IV : quand fiabilité ne rime pas avec qualité


La carrière du Suzuki Vitara a débuté en 1988. À cette époque, il se voulait compact et basique tout en étant capable de s’aventurer sur les terrains accidentés sans arrière-pensée. Le fort développement des SUV a poussé Suzuki à faire évoluer son modèle afin de le rendre plus polyvalent et surtout plus confortable.