Dans le détail, le restylage de la Volkswagen Polo VI n’était pas si timide

Le constructeur allemand est plutôt du genre conservateur lorsqu’il faut redessiner un modèle. Dans le cas de la sixième génération de Polo, c’est à moitié vrai puisque si l’avant évolue par petites touches, la nouvelle partie arrière est clairement identifiable. Pour connaître en détail les changements opérés lors du restylage de la Polo, suivez le guide.

Quel modèle choisir pour ne pas se ruiner en entretien ?

Critère trop souvent négligé lorsque l’on choisit une voiture d’occasion, le coût de la maintenance fait pourtant varier notablement le budget d’un automobiliste.

La Renault Laguna 2 phase 2 en vignette Crit’Air 2 est-elle une super occasion ?

La Renault Laguna 2 traîne une réputation de fiabilité très sulfureuse. Si c’est mérité pour les premiers modèles, ceux de fin de carrière, qui de plus bénéficient d’une vignette Crit’Air 2, sont plutôt fiables, et surtout pas chers ! Alors, la Laguna 2 phase 2 serait-elle une super « occase » ? Voyons voir ça.

Comment repérer le subtil restylage de la Mercedes Classe A III

Cette troisième génération de Classe A a marqué un tournant dans la gamme Mercedes. Cette berline au style fort a fait son petit effet lors de sa sortie, moins son restylage d’une grande finesse. Voici les détails en images qui permettent de la repérer si l’envie vous prend de vous l’offrir en occasion.

Comment vérifier l’historique d’un véhicule d’occasion ?

Si vous êtes tenté d’acquérir un véhicule d’occasion auprès d’un particulier, le seul souci est qu’il n’est pas garanti. Vous êtes obligé de vous fier à la bonne foi de son propriétaire et aux factures d’entretien que ce dernier va vous présenter. Pour vous rassurer vous pouvez utiliser des plateformes en ligne qui vous fourniront l’historique du véhicule concerné.

La Dacia Logan renaît de ses cendres et la rentrée est en approche

La fin août n’est pas seulement placée sous le signe des cartables neufs, mais aussi du retour d »une tendance : celle des voitures à coffre, avec l’Audi A3 berline, et une Dacia Logan que l’on avait oubliée, et qui revient au travers d’une importation parallèle. Mais à la rentrée, il faut aussi, parfois, songer, à la première voiture des étudiants, et à tous les changements que vont affronter les automobilistes après les vacances.

Quelles sont les meilleures versions de Peugeot 2008 en occasion ?


Le deuxième opus du Peugeot 2008 est loin de faire de la figuration puisqu’il fait partie des modèles les plus vendus en France. En toute logique, les exemplaires sont nombreux sur le marché, mais toutes les versions se valent-elles ? On vous aide à choisir.

Tout savoir sur le profond restylage de l’Audi A4 B6/B7 (2001-2008)


En matière automobile, les Allemands sont plutôt du genre conservateur. S’il existe bien sûr quelques contre-exemples, les générations de modèles se suivent et se ressemblent un peu, et c’est logiquement le cas lors d’un restylage. Pourtant, une Audi de début des années 2000 a totalement décidé de faire l’inverse.

Peugeot 308 III ou Opel Astra 6 : quelle est la meilleure affaire en occasion ?


Elles ne se ressemblent pas, et pourtant, elles partagent l’intégralité de leurs dessous, et sont fabriquées toutes deux par le groupe Stellantis. Des « fausses jumelles » dont on peut se demander laquelle est la meilleure affaire en seconde main, puisque ce sont les mêmes, carrosserie mis e à part. Car tout n’est pas qu’une affaire de look, et l’une décote (peut-être !) plus que l’autre, en faisant un meilleur plan. Voyons voir.

Les occasions importées sont plus risquées, et 15 % sont des françaises


La dernière étude de carVertical, spécialiste des rapports d’historiques des véhicules d’occasion, y compris étrangers, nous en apprend plus sur la nationalité des voitures d’occasion importées en France. Et « seulement » 15 % sont françaises. Ces occasions Renault, Peugeot ou Citroën sont par contre plus risquées, avec des fraudes au compteur kilométrique ou aux dommages subis parfois énormes. Un compteur de française abaissé de 150 000 km ou plus ? Oui, ça arrive !

Les indispensables pour vendre rapidement et plus cher sa voiture d’occasion


Mettre toutes les chances de son côté pour bien vendre son auto nécessite quelques efforts. Passage au contrôle technique, nettoyage, rassembler tous les documents, rédiger son annonce… différentes étapes sont nécessaires. Voici notre guide pour vous aider à vendre au mieux, au meilleur prix et le plus rapidement possible votre voiture.

Achat d’occasion : les solutions pour obtenir votre certificat d’immatriculation (carte grise)


Vous venez d’acquérir votre voiture d’occasion, avec à la clé une nouvelle carte grise à faire faire. Or, le passage en préfecture n’est plus possible depuis 2017. Mais il existe d’autres solutions, via des enseignes ou directement en ligne. Et les démarches sont loin d’être complexes, voire sont très simples. 

Yolande et son Citroën C3 Picasso presque au bout de sa vie (l’auto des voisins)


Ce n’est en aucun cas un critère esthétique qui a poussé cette prof de danse à s’offrir ce minispace en 2019, mais plutôt son prix, son habitabilité et sa puissance suffisante. Mais son fort kilométrage et ses signes de vieillesse vont bientôt obliger sa propriétaire à changer de monture.

Achat d’occasion : faut-il avoir peur des « plus de 200 000 km » ?


Pour beaucoup d’automobilistes, la barre des « 200 000 km » représente un cap psychologique important. Et un chiffre synonyme de voiture qui part en ruine. Mais voilà, pour certaines, ce n’est pas du tout le cas ! Alors, faut-il craindre les occasions de plus de 200 000 km ? Caradisiac fait le point.