Les prototypes des nouvelles Audi RS5 berline et Avant (break) entament leurs derniers essais.

SCOOP – C’est l’été prochain que les nouvelles Audi RS5 seront dévoilées. Pour le moment, il s’agit encore de prototypes photographiés lors de leurs essais sur route, mais sous leur camouflage ils disposent désormais des éléments de carrosseries définitifs qui habilleront les modèles de production.

L’Opel Astra Sports Tourer déploie de nouveaux arguments pour tenter de prendre le dessus sur la Skoda Octavia Combi

COMPARATIF – Après un début de carrière raté, le nouveau break Astra veut séduire grâce à une nouvelle version « faussement » hybride. Une arme que vient également de recevoir l’un de ses plus sérieux concurrents, le break Octavia, tout juste restylé. La bataille pour séduire les familles s’annonce épique.

100 km en électrique et un appétit d’oiseau au-delà : les promesses de la Skoda Superb PHEV sont-elles tenues ?

Pour faire face à une demande croissante en hybrides rechargeables efficients, la quatrième génération de Skoda Superb met les bouchées doubles avec une grosse batterie et le dernier bloc turbo-essence en date. La familiale idéale ? Réponse avec un break Combi. 

Les Volkswagen Tiguan, Passat et Tayron reçoivent un moteur invendable en France

Volkswagen lance les commandes d’une nouvelle version à quatre roues motrices pour le Tiguan, le tayron et le break Passat avec un puissant quatre cylindres turbo essence. Mais en raison de son grammage CO2, sa commercialisation en France paraît totalement impossible à cause du malus écologique qu’il subirait. Même en Europe, ces niveaux pourraient poser problème.

Une bonne compacte hybride d’occasion : combien ça coûte au minimum ?

Une voiture au gabarit raisonnable, facile d’utilisation et surtout très économe en carburant, cela existe. Il s’agit des hybrides « simples » dont les constructeurs asiatiques se sont faits une spécialité. Tour d’horizon de ce que l’on peut dénicher sur le marché de la seconde main, sans dépenser une fortune.

Quelles seront les stars du marché de l’occasion en 2025 ?

Ils sont arrivés sur le marché du neuf en 2024, voire début 2025. Ils sont déjà plébiscités sur le marché de la seconde main. Quels sont donc ces modèles qui vont jouer les stars du marché et sur lesquels les acheteurs vont se jeter ? Caradisiac vous livre ses pronostics, sans oublier non plus les stars bien établies, qui occupent toujours les avant-postes !

Phases en tout électrique, jusqu’à -0,4 l/100 km : l’hybridation légère de la nouvelle Audi A5 2.0 TDI à l’essai

Renouvelée récemment, l’Audi A5 peut désormais recevoir une micro-hybridation 48 Volts qui permet notamment des phases de roulage en tout électrique. De quoi réduire encore le budget carburant, surtout avec le 2.0 diesel de 204 ch que nous avons pu tester sur un parcours varié.

Nouveautés 2025 : Breaks et monospaces – Chez Audi on croit encore aux breaks avec les Audi A 4 e-tron Avant, Audi RS5 Avant et Audi A7 Avant, tandis que Dacia restyle son Jogger.

DOSSIER – Décimés par les SUV, les monospaces ne sont plus à la fête et seuls quelques ludospaces surnagent tandis que se prépare un inédit Kia PV5. Les breaks ont quant à eux, toujours les faveurs des constructeurs allemands dont Audi avec ses A4 e-tron Avant, RS5 Avant et A7 Avant. La marque Dacia quant à elle met à jour son Jogger pendant que les marques chinoises MG (MG4 Break) et Zeekr (007 GT) investissent le secteur.

Nouvelle BMW Série 3 hybride : 292 ch et jusqu’à 100 km en électrique pour quoi faire ?

À l’occasion d’un anecdotique restylage en juillet dernier, la Série 3 hybride rechargeable a reçu une batterie à la capacité quasi doublée promettant une autonomie électrique exemplaire, histoire de retarder le démarrage de son moteur essence et des plaisirs coupables qui vont avec. Le hic, c’est que le prix laisse planer un doute quant à sa compétitivité face aux modèles thermiques et électriques. Exemple avec un break quatre roues motrices…

On connaît les semi-finalistes des World Car Awards 2025

Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.

Skoda écrit un nouvel épisode du feuilleton des rappels Takata

Presque 8 ans après sa disparition, le fournisseur nippon d’airbags continue de poser de gros problèmes à de nombreux constructeurs.

Les bilans 2024 – Stéphane Schlesinger : « les électriques patinent, et je m’en réjouis »

L’individu de la rédaction réputé pour son manque cruel d’affection pour les électriques en remet une couche, le monstre ! D’ailleurs, aucun modèle actuel ou à venir ne trouve grâce à ses yeux, peut-être un peu myopes…

Une RS6 GT der des ders et de belles étrennes en F1

L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Tandis que le break ultra-sportif fait ses derniers tours de piste dans sa version actuelle, le classement des rémunérations annuelles des pilotes de Formule 1 est publié. Et les 10 meilleurs d’entre peuvent offrir de très jolis cadeaux à leurs proches en cette fin d’année.

1 500 km en Audi RS 6 GT, un dernier go fast et puis s’en va

ESSAI VIDEO – Incarnant une certaine idée de la grosse familiale ultra-sportive de rêve depuis plus de vingt ans, l’Audi RS 6 Avant s’autorise une version GT presque caricaturale avant d’éteindre définitivement son moteur thermique dépourvu d’hybridation. Après 1 500 kilomètres passés à son volant du Monténégro jusqu’en Allemagne, on peut vous confirmer que sa pertinence est inversement proportionnelle à la présence surnaturelle qu’elle dégage.

Les bilans 2024 – Adrien Raseta : « les voitures électriques se prennent le mur du marché »

Journaliste reporter d’images, Adrien Raseta se trouve régulièrement derrière la caméra et parfois devant. Voici son bilan 2024 des nouveautés et des actualités en lien avec l’automobile.

Pourquoi Dacia n’est pas le roi de la vanlife ?

Sa nouvelle image outdoor et baroudeuse lui réussit. Ses « pack-sleep » et autres accessoires de plein air se vendent bien. Pourtant, Dacia, faute de modèles, n’est pas présent dans le domaine des vans et fourgons aménagés. Dommage.

Les voitures électriques d’occasion seraient fiables à 94 % selon une étude…

La fiabilité des voitures électriques soulève de nombreuses questions en termes de fiabilité. A priori, il n’y aurait pas de quoi s’inquiéter, y compris quand on cherche un modèle d’occasion, selon MyBatteryHealth qui récolte les données des constructeurs sur la santé des batteries du parc automobile.

Que vaut la Skoda Octavia restylée avec l’essence microhybride d’entrée de gamme de 116 ch ?

Remplaçant le trois pattes 1.0 turbo depuis le restylage, le 1.5 TSI laisse espérer un agrément supérieur sans faire exploser le budget essence grâce au système de coupure de la moitié de ses quatre cylindres à faible charge et, avec la boîte DSG, à un système de microhybridation similaire. Reste à savoir si c’est un vrai bon plan. Éléments de réponse avec une version break Combi.

756 km d’autonomie et recharges en 21 minutes, l’Audi A6 électrique s’annonce digne de ses aïeules thermiques !  

Grâce à sa grosse batterie de 100 kWh et à une aéro travaillée, la nouvelle Audi A6 promet des capacités à voyager exceptionnelles. De quoi faire faire oublier ses ancêtres essence et diesels ? C’est ce que nous allons voir avec un break cœur de gamme Performance à moteur arrière de 467 ch.

756 km d’autonomie et recharges en 21 minutes, la nouvelle A6 électrique s’annonce digne de ses aïeules thermiques !  

Grâce à sa grosse batterie de 100 kWh et à une aéro travaillée, la nouvelle Audi A6 promet des capacités à voyager exceptionnelles. De quoi faire faire oublier ses ancêtres essence et diesels ? C’est ce que nous allons voir avec un break cœur de gamme Performance à moteur arrière de 467 ch.