La liste des voitures particulières électriques éligibles au bonus écologique vient d’être actualisée. À compter d’aujourd’hui, cinq nouveaux modèles peuvent bénéficier du dispositif de prime à l’achat.
Ecologie / Electrique
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Les ventes mondiales de voitures électriques progressent de 25 % en 2024
Les ventes de voitures électriques ont progressé de 25 % dans le monde en 2024. Notamment grâce à la Chine où ont été immatriculés près des deux tiers des modèles mis en circulation.
Porsche vend moins à cause de ses voitures électriques et de la Chine
Les ventes de Porsche ont légèrement régressé en 2024. En cause, la forte baisse de son principal modèle électrique et un gros repli sur le marché automobile chinois.
Qui veut surpayer la nouvelle Renault 5 électrique ?
Comme le récent Dacia Duster, la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric n’échappe pas aux tentatives de spéculation de la part de vendeurs jouant sur la disponibilité immédiate de leurs exemplaires.
Pourquoi le nouveau haut de gamme électrique de Mazda est dépassé
La nouvelle berline électrique familiale de Mazda ne manque pas de charme mais attention, il faudra fuir sa version haut de gamme. La raison ? Une technologie de recharge d’un autre âge sur le modèle équipé des gros accumulateurs, basé sur un véhicule chinois.
L’Alpine A290 élue voiture de l’année ? Mais comment ça ?
L’INFO DU JOUR – Nominée en duo avec la Renault 5 E-Tech Electric récemment élue « voiture de l’année 2025 », l’Alpine A290 gagne donc aussi ce titre ce qui fait la fierté de la division sportive du groupe français. Mais le mérite-t-elle vraiment ?
Jean-Philippe Imparato : « Stellantis va dorénavant miser plus sur l’hybride » (et donc moins sur l’électrique ?)
Jean-Philippe Imparato, nouveau directeur de Stellantis pour l’Europe, s’est exprimé vendredi à l’occasion du salon de l’auto de Bruxelles. Et il nous apprend que le groupe va réorienter ses efforts vers des modèles hybrides, et moins vers les modèles électriques. Mais il annonce aussi d’autres priorités.
On a essayé le Tesla Cybertruck et son effrayant système de conduite autonome
ESSAI – Équipé du fameux « Full Self Driving » interdit en Europe, le Tesla Cybertruck peut-il réellement se conduire de façon entièrement autonome ? La réponse est non, même si le système commence à devenir impressionnant.
Skoda Elroq: il entre dans la danse – En direct du salon de Bruxelles 2025
Skoda élargit sa gamme avec l’Elroq, un SUV à motorisation électrique et doté d’intéressantes astuces pratiques, conformément aux bonnes habitudes de la maison.
Suzuki e-Vitara, la graine de Toyota – En direct du salon de Bruxelles 2025
Le salon de Bruxelles permet de découvrir le nouveau Suzuki e Vitara, un SUV électrique exposé en première européenne.
Pourquoi les Chinois aiment beaucoup plus les voitures électriques que nous ?
L’INFO DU JOUR – Les ventes d’autos à batterie sont en hausse de près de 17 % en Chine alors qu’elles stagnent, au mieux, ou sont en baisse en Occident. Quelles raisons peuvent bien expliquer cet engouement ?
A bord des étranges Honda 0 électrique, que faut-il en penser ?
En direct du CES de Las Vegas 2025. On a pu observer de près ces fameuses Honda de la nouvelle génération « 0 » et s’installer à bord. Leur design nous impressionne, mais la 0 Saloon et le 0 SUV ont déjà un problème : ils n’auront pas droit à une architecture électrique à 800 volts contrairement à la plupart des nouveautés haut de gamme du marché.
La Renault 5 électrique élue voiture de l’année 2025 !
Le jury de l’élection Car of the Year a élu la Renault 5 E-Tech Electric (et sa cousine sportive d’Alpine) « voiture de l’année 2025 ». la citadine succède au Scénic E-Tech et bat le Kia EV3 et la Citroën C3/ë-C3.
Toyota, le grand bond en avant de l’hybride gagnant
La marque japonaise monte sur le podium des marques les plus vendues en flottes en 2024. Le fruit d’une stratégie hybride-gagnant.
Le nouveau Tesla Model Y ne progresse que par petites touches
Sans surprise, la version restylée du Tesla Model Y se contente de légères améliorations à tous les niveaux comme la Model 3. Il nous reste encore à connaître le prix français.
La Twingo électrique montre son habitacle – En direct du salon de Bruxelles 2025
Renault crée l’événement à chaque salon européen, et profite de Bruxelles pour dévoiler l’habitacle quai-définitif la future Twingo électrique, qui sera commercilaisée début 2026.
Normes Cafe et obligation de VE : Londres et Bruxelles devraient adoucir le breuvage
Les constructeurs rognent sur leurs marges pour vendre leurs voitures électriques en Angleterre et des amendes sont à prévoir en cas de non-respect des normes de l’Union européenne. Mais à Londres comme à Bruxelles, la filière semble entendue et les gouvernants devraient faire preuve de souplesse.
Électrification : le courant a du mal à passer en continu
Dans ses perspectives pour 2025, l’Avere-France insiste sur l’urgence d’électrifier les flottes automobiles et prône l’exemple de la Belgique. Cela profiterait à l’ensemble du parc national.
MG arrête certains modèles électriques et abandonne les énormes remises
Non seulement le constructeur chinois MG arrête la commercialisation de trois de ses modèles électriques sur notre marché, mais il se calme aussi sur les généreuses remises qu’il pratiquait depuis l’année dernière.
On est monté dans ces monstrueux 4×4 électriques que Volkswagen ne veut pas voir en Europe
En direct du CES de Las Vegas. Marque ressuscitée par Volkswagen, Scout prépare des 4×4 électriques au châssis rustique et aux dimensions impressionnantes. Ces tous-terrains très forts en gueule n’ont pas droit à une vraie place au sein du groupe allemand et n’ont aucun avenir en Europe officiellement pour l’instant. Et s’ils avaient justement une chance de plaîre chez nous ?
Le GPL coince un peu chez nous
Principal acteur du marché des moteurs GPL avec sa motorisation « ECO-G 100 » développée dans toute sa gamme de modèles, Dacia n’a pas réussi à empêcher cette technologie de régresser un peu sur l’année passée.
La Hyundai Ioniq 5 N veut devenir la reine du drift
En s’associant avec le pilote considéré comme le king du drift, Hyundai annonce une version encore plus épicée de sa Ioniq 5 N.
Les constructeurs français n’ont pas de concurrents chinois sur le segment des voitures électriques polyvalentes
Le cap des 2 millions de véhicules électrifiés en France a été atteint en 2024. Une année qui a vu les parts de marché des voitures électriques fabriqués en Chine reculer de moitié dans l’Hexagone au profit des modèles assemblés en Allemagne et en France.
Comment les voitures hybrides rechargeables vont polluer deux fois plus
Les modèles bénéficiant de cette technologie sont soumis à une nouvelle norme depuis le début de l’année. Les nouvelles règles qui s’appliquent se veulent plus proches de la réalité avec des valeurs de CO2 nettement plus élevées. Et ceci n’est qu’un début.
Honda se lâche et présente deux voitures électriques au design très osé
Une berline Honda électrique qui ressemble à une Lamborghini et un SUV au design presque aussi audacieux, voilà ce que présente le constructeur automobile japonais au CES de Las Vegas 2025. Les Honda 0 Saloon et Honda 0 SUV seraient « proches » des futurs modèles de production attendus sur le marché en 2026. La première concurrencera la Volkswagen ID.7, le second s’attaquera aux SUV du genre des Renault Scénic E-Tech et autres Peugeot E-3008.
Devinez quelle est la voiture électrique la plus vendue en France
Attention, il y a un piège.
Renault: « en comptant le prix de l’énergie, les mensualités reviennent au même en électrique et en thermique »
L’INFO DU JOUR. Pour la patron de Renault France, la R5 est un « accélérateur d’électrification », qui peut attirer à la marque une nouvelle clientèle.
Pour tenter de se sortir la tête de l’eau, la Dacia Spring baisse son prix, mais pas que…
Dacia fait des efforts pour sa petite citadine en abaissant son prix de 2 000 €, mais en adoptant un moteur moins puissant de 45 ch. Est-ce suffisant pour relancer ses ventes ?
Devinez combien de voitures à hydrogène ont été vendues en France en 2024
Un indice : vous aviez probablement plus de chance de croiser une Lamborghini ou une McLaren que l’une de ces voitures fonctionnant avec du dihydrogène comme combustible.
ZFE : l’usine à gaz hilarant qui entend lutter contre les gaz polluants
La mise en place des zones à faibles émissions est tellement complexe qu’elle en devient comique. C’est surtout l’exemple d’une difficulté française à coordonner des politiques locales et nationales, et à sortir des impasses administratives. Du fait de cette complexité, même la maréchaussée n’y retrouve pas ses petits.