4X4 – SUV – Crossover

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Quel budget pour rouler en (bonne) Alfa Romeo d’occasion ?


Mito, Giulietta, Giulia ou Stelvio… De la citadine au SUV en passant par la compacte et la familiale… Quels que soient vos besoins en voiture d’occasion, chez Alfa Romeo vous avez le choix. Et pour ce qui est de leur robustesse, soyez tranquille, on est bien loin de la fiabilité chaotique des années 80-90.
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Présentation vidéo –  Skoda Enyaq Coupé : un arrière rabotté mais une habitabilité préservée


À quelques mois de son lancement, Skoda présente la version définitive de son Enyaq coupé. Hormis sa ligne, l’électrique Tchèque reprend les principaux éléments de la version classique et présente la première RS électrique de la marque. Au générique : 300ch et une batterie de 82 kWh.
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Fiabilité du Kia Sportage 4 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac


Le Sportage est pour Kia un modèle très important. Meilleure vente mondiale de la marque pendant longtemps, il l’était aussi en France avant de se faire doubler par le Niro. C’est un SUV compact de 4,48 m de long, concurrent des Peugeot 3008, Renault Kadjar, Citroën C5 Aircross ou autre Volkswagen Tiguan et Ford Kuga.
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Porsche fait évoluer son système multimédia


L’infodivertissement prenant une place de plus en plus importante à bord de nos autos, Porsche ajoute de nouvelles fonctionnalités à son dispositif PCM.
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Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 élues « meilleures voitures du monde ». Carrément !


On connaissait le fameux COTY (Car of the year), dont l’élection est toujours en cours, on ne connaissait pas le « Best CoTY Awards » (Best cars of the year awards), une autre élection de « meilleures voitures », qui vient de rendre le premier verdict de son histoire. Et les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 sont conjointement déclarées « meilleures voitures du monde 2021/2022 ». Rien moins que ça.
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Essai – Jeep Compass 4xe 240 (2022) : performant, efficient mais très cher


S’adapter ou mourir : les liens entre Jeep et la nature ont longtemps rimé avec crapahutage dans les bois et traversée de gué plein gaz mais la marque américaine a finalement été rattrapée par les différentes législations visant à réduire les émissions de CO2 que l’on retrouve un peu partout. Impossible donc de ne pas céder à la fée électricité et l’on retrouve désormais des motorisations hybrides rechargeables sur de nombreux modèles de la gamme dont le Compass fraîchement restylé. Mais n’est-ce pas trop tard pour prendre le TGV en marche ? Pour le savoir, nous l’avons essayé dans sa version 4xe de 240 ch, la plus puissante.
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Quand la Volkswagen Golf trébuche, l’Allemagne chancelle


L’an passé, les ventes de voitures françaises ont baissé de 25 % par rapport à 2019, année pré-Covid. Mais Outre-Rhin, la baisse a atteint 27 %, alors que le pays est le plus prospère et le meilleur client automobile d’Europe. La faute aux semi-conducteurs certes, mais aussi à l’érosion certes lente mais durable de l’emblème national : la Volkswagen Golf.
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Essai – Skoda Enyaq iV 80X Sportline : que vaut le plus puissant et cher des Enyaq ?


Après avoir essayé les versions 50, 60 et 80 de l’Enyaq, il nous restait à prendre en main la version 80X. Un X non pas synonyme de pornographie automobile, mais annonçant plus traditionnellement une transmission intégrale. Et pour le coup, une augmentation de puissance. Mais que vaut donc celui qui est aussi le plus cher de la gamme ? Réponse avec cet essai, d’une finition Sportline à 54 540 € !
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Pourquoi l’E85 est un feu de paille ?


Hausse des prix des carburants aidant, de nombreux automobilistes se rallient au bioéthanol ou rêvent de le faire par le biais de l’ajout d’un boîtier dédié ou de l’achat d’une auto pré-équipée. L’E85 est une solution, certes économique, mais à très court terme seulement. Un sursis de courte durée qui explique le fait que peu de constructeurs s’engagent dans ce procédé.
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Essai – Ford Focus Flexifuel hybride (2022) : l’amie du portefeuille


Ford est l’un des rares constructeurs a avoir misé ouvertement sur l’E85. À l’heure où les prix des carburants atteignent des sommets, le constructeur américain continue de développer sa gamme flexifuel. Après la Fiesta et le Puma, c’est au tour maintenant de la Focus d’être déclinée dans cette carburation.
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Audi va proposer des teintes  »finition mate »


Après plusieurs décennies à opter presque exclusivement pour du gris, du noir et du blanc, les acheteurs de voitures neuves voient, dans la couleur, un moyen de se distinguer. Une tendance sur laquelle Audi compte bien rebondir.
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Kia France veut atteindre 50 000 immatriculations en 2022


Après une excellente année 2021, la filiale française du constructeur coréen veut battre un nouveau record cette année.
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Rappel : problème d’émissions de NOx sur plusieurs Peugeot


Depuis le Dieselgate, plus aucun constructeur ne prend le risque de voir une partie de sa production ne pas respecter les normes de rejets. C’est dans cette optique que le Lion organise une mise à jour sur cinq de ses modèles.
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