A110 (2e Generation)

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Mondial de Paris 2022 – Alpine A110 R : du carbone à admirer !


Le salon de Paris est l’occasion pour Alpine de présenter au public son modèle le plus affûté, en l’occurrence l’A110 R. Dédiée à la piste, la plus radicale des « berlinettes » ne fait pas dans l’esbroufe. Au programme : allègement maximal, aérodynamique peaufinée et trains roulants aux petits oignons. Forcément, l’addition est salée, mais quand on aime…
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Mondial de Paris 2022 – Alpine A110R : celle qu’on attendait ?


L’A110 enfile une tenue de sport un peu plus appropriée pour améliorer ses performances. Dédiée à la piste, cette Alpine « Radicale » ne fait pas dans l’esbroufe. Au programme, allègement maximal, appuie aérodynamique et ambiance piste. Rencontre avec celle qui vient compléter la gamme de la sportive française.
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Esteban Ocon est nul en créneaux, et c’est lui qui le dit


Le pilote Alpine, qui a terminé le Grand Prix de France de Formule 1 en 8e position l’avoue : les créneaux, ce n’est pas son truc et ses jantes s’en souviennent. Celui qui a passé son permis alors qu’il était déjà pilote de F1 reconnaît également qu’il a peur en voiture. Lorsqu’il est sur le siège passager, bien sûr.
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Les femmes dans l’auto en général et dans la F1 en particulier ? C’est pas gagné


Elles sont inexistantes dans les baquets et très rares dans le paddock. Pour tenter de féminiser la filière, Claire Mesnier, la directrice des ressources humaines d’Alpine tente le pari de la formation de jeunes pilotes au féminin et des recrutements au-delà du seul milieu ultra-fermé et masculin de la Formule 1.
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Alpine E-ternité : à bord de la première A110 électrique


Parfois, l’éternité dure soixante ans. C’est en effet l’âge de la marque Alpine et pour fêter son anniversaire, les ingénieurs de Dieppe ont concocté une A110 100 % électrique baptisée E-ternité. Nous avons pu effectuer un tour du circuit Paul Ricard à son bord, à deux jours du Grand Prix de France de F1.
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L’Alpine A110 électrique arrive !


Pour un premier teaser, on a connu moins explicite. Alpine s’apprête à dévoiler son premier modèle électrifié, et en a dévoilé un aperçu sur les réseaux sociaux avec cette légende : « Un nouveau projet arrive…. Restez connectés ». Pour cette grande première dans le monde de l’électrique, la marque française a choisi l’iconique A110. Un choix symbolique.
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Alpine : la marque se meurt mais ne se rend pas


Engluée dans son manque de rentabilité, la marque dieppoise va petit à petit n’être plus que l’ombre de son ombre. Autopsie d’un constructeur emblématique qui va disparaître sans le dire, et se fondre dans le paysage du rebadgage et des versions sportives d’autres modèles. Une histoire qui semble bégayer chez Alpine.
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Une alpine A110 « Sastruga » repeinte par une IA


Panne de réveil pour votre serviteur ce matin, vous avez donc un starter de 8h… un peu plus tard que 8h. Et on va parler d’une Alpine un peu spéciale. Présentée dans le cadre de la foire d’art moderne et contemporain Art Paris 2022, elle arbore une livrée réalisée par le collectif d’art Obvious, à base d’un algorithme et d’une intelligence artificielle. Une « art car » pas comme les autres, c’est l’Alpine A110 Sastruga.
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Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent


En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
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Alpine A110 (2022) -Rendez-vous mercredi 26 janvier pour les premières images de l’essai


Apparue fin 2017, la seconde génération d’Alpine A110 n’a toujours pas bénéficié d’un restyling. Pourtant pour 2022, la marque française fait évoluer son seul modèle avec plus de puissance, de couple et une version S qui s »affirme comme la vraie pistarde de la famille.
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