Alors qu’il ne reste plus que sept prétendantes au titre de « voiture européenne de l’année 2025 », la rédaction de Caradisiac s’est concertée pour élire la gagnante. Notre choix sera sans doute contesté et discuté dans la colonne des commentaires…
C3 (4e Generation)
Ajout automatique par WPeMatico
Voici les sept finalistes au titre de Voiture de l’année 2025
En août dernier, nous vous dévoilions la liste compète des modèles à se lancer dans la course du titre de The Car of the Year. De 42 prétendants, la liste est désormais réduite à sept seulement.
Pierre Leclercq, Citroën : « sans Carlos Tavares, la C3 serait ch… ! »
Le directeur du design Citroën s’est livré à une masterclass cette semaine avec une poignée de journaliste, ce qui a permis de passer en revue les voitures de demain et d’après-demain. Caradisiac en était et vous raconte.
Une Alpine bien sous tous rapports et une crise allemande qui frappe fort
La nouvelle Alpine A290 est à l’essai cette semaine sur Caradisiac et elle ne souffre d’aucun défaut, si ce n’est un petit manque de folie. Une plutôt bonne nouvelle au regard de ce qui se trame en Allemagne ou Volkswagen envisage la fermeture d’au moins trois usines et les milliers de licenciements qui vont en découler.
Citroën C3 vs Dacia Sandero : le match des citadines populaires
Dacia a enfin trouvé un rival à sa hauteur : Citroën. Sans concéder s’orienter vers le « low-cost », le constructeur Français s’attaque, avec sa nouvelle C3 à la citadine la plus populaire de France, la Sandero.
Thierry Koskas, directeur général de Citroën « pour les airbags et les moteurs Puretech, le pire est derrière nous »
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Arrivé à la tête des Chevrons il y a un an et demi, le directeur général de la marque a dû faire face au repositionnement de Citroën et à la double crise des airbags Takata et des blocs Puretech défectueux. Mais pour lui, c’est (presque) du passé.
R5, R4, C3, C4, e-408, Bigster : les nouveautés françaises incontournables du salon de Paris 2024
Si le Mondial de Paris 2022 était pour le moins pauvre en nouveautés françaises, c’est tout le contraire cette année, avec la présentation de très nombreuses nouveautés tricolores, dont les stars Renault 5, Renault 4, ou Citroën C3. On vous emmène à la découverte de celles qui sont incontournables.
Pourquoi la Citroën C3 va plaire au public du Mondial de l’auto
La quatrième génération de Citroën C3 prend son premier bain de foule à la porte de Versailles. Son point fort ? Un prix de vente au ras du plancher. Comptez 14 990 € pour la version thermique et 23 300 € pour l’électrique, ce qui place la Française comme l’une des voitures les plus accessibles du marché.
Et maintenant, voici la nouvelle Citroën C3 Hybride
Après les variantes 100% thermiques et électriques, Citroën lance cette fois sa version « hybride » de la nouvelle citadine C3. Attention, le terme hybride ressemble toujours à un abus de langage mais la voiture affiche un tarif intéressant.
La nouvelle Citroën C3 devient un chouïa plus radine en entrée de gamme
Citroën a décidé de supprimer quelques équipements de série sur sa nouvelle C3 dans sa version de base. Les prix ne changent pas mais ceux ayant commandé leur auto après le 2 septembre recevront des modèles légèrement moins équipés.
Citroën C3 (2024) : que vaut la moins chère des citadines françaises ? (Essai vidéo)
Modèle incontournable du marché français, mais aussi de Citroën, la nouvelle C3 change du tout au tout pour une 4ᵉ génération avec comme principale innovation l’introduction d’une inédite version électrique. Toutefois, attention, la version thermique vendue 14 990 € risque bien de faire très mal.
Citroën C3 (2024) VS Dacia Sandero : il y a vraiment match
Moins chères que les autres citadines généralistes, la nouvelle Citroën C3 à moteur essence se retrouve en concurrence directe avec la Dacia Sandero. Elle est même plus abordable que la Roumaine à motorisation équivalente.
Le prix canon de la Citroën C3 thermique
Citroën dévoile les prix de la Citroën C3 carburant à l’essence. Sa gamme débute à partir de 14 990 €, de quoi mettre la concurrence KO.
Comment la nouvelle Citroën C3 parvient-elle à être si accessible ? (Vidéo)
Avec la nouvelle C3, Citroën a l’ambition de la rendre la voiture électrique accessible à tous. 23 300 €, c’est le prix de départ, de la nouvelle citadine Française, qui détient désormais le titre de l’électrique la moins chère du marché. Comment est née la nouvelle ë C3 et comment la marque parvient-elle à casser les prix ? Plongez avec nous au coeur de cet ambitieux projet.
Présentation vidéo – Comment la nouvelle Citroën C3 parvient-elle à être si accessible ?
Avec la nouvelle C3, Citroën a l’ambition de la rendre la voiture électrique accessible à tous. 23 300 €, c’est le prix de départ, de la nouvelle citadine Française, qui détient désormais le titre de l’électrique la moins chère du marché. Comment est née la nouvelle ë C3 et comment la marque parvient-elle à casser les prix ? Plongez avec nous au coeur de cet ambitieux projet.
BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France
Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.