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Citroën C6 2.2 HDi vs Lancia Thesis JTD 20v, originales, chics et frugales, dès 3 000 €


Et si on s’aventurait dans le bizarre ? Surtout quand celui-ci s’accompagne de qualités impressionnantes, en matière de confort, de finition, de motorisation et de comportement. C’est ce que proposent nos deux familiales de luxe qui ont poussé trop loin l’art du décalage, la Citroën C6 2.2 HDi et la Lancia Thesis 2.4 JTD 20v. Deux autos passionnantes pour rouler différent sur la route des vacances.
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Alfa Romeo , Carlos Tavares , Citroen , Ds , Economie / Politique , Fiat , Industrie , Lancia , Peugeot

Carlos Tavares se félicite des bons chiffres de Stellantis du présent, mais craint la brutalité actuelle et à venir


À l’occasion de la publication des résultats, exceptionnels, de Stellantis au premier semestre, son patron Carlos Tavares a discuté avec quelques médias, dont Caradisiac, pour faire le point sur la situation actuelle, et future, de son groupe.
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SUV urbains d’occasion : quelles stars du marché s’offrir ?


En l’espace de quelques années, les SUV urbains ont su séduire et ont proliféré dans les villes. Un tel engouement se ressent sur les prix, surtout sur les stars du marché, mais certains modèles valent davantage le coup. Coup de projecteur sur les prix pratiqués.
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Utilitaires d’occasion : un premier semestre sauvé in extremis


Grâce à un bon mois de juin, les transactions enregistrées sur le premier semestre sont finalement en hausse.
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Comparatif – Seat Arona VS Citroën C3 Aircross : vétérans, mais avec des arguments?


Dans la catégorie des petits SUV, le rythme des nouveautés est si intense que l’on a tendance à oublier les modèles proches de la retraite. Mais ces derniers n’ont pas toujours dit leur dernier mot. À ma gauche, le Seat Arona, présenté en 2017, restylé en 2021 et qui aura droit, dès l’année prochaine, à des retouches profondes. À ma droite, le Citroën C3 Aircross, commercialisé et retouché les mêmes années que son rival espagnol, dont la deuxième génération devrait nous arriver en 2024. Sont-ils encore de bons choix ? Rien de tel qu’un match pour en avoir le cœur net. Nous les avons donc opposés dans leurs variantes à transmission automatisée.
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Futur SUV Citroën C3 Aircross : thermique et électrique


Avec un nouveau patron à sa tête, la marque Citroën veut redevenir la marque chouchou d’un public pour qui l’innovation et l’originalité comptent beaucoup. Parmi les futures Citroën, la nouvelle génération du SUV Citroën C3 Aicross existera encore avec des motorisations thermiques, mais aussi avec du 100 % électrique.
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Citroën ë-C4 (2023) : nos mesures d’autonomie


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, la Citroën ë-C4 136 ch.
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10 petits cabriolets d’occasion à moins de 10 000 € : faites votre choix


L’été approche à grands pas, et il fait même très chaud ces derniers jours. Cela vous donne envie de vous faire plaisir à bord d’un cabriolet d’occasion ? Pas trop imposant et surtout sans trop vous ruiner ? Alors, pourquoi pas vous tourner vers des petits gabarits. Qu’ils soient à toit rigide ou en toile, l’offre est pléthorique et les prix abordables…
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À contre-courant : les alternatives à la Citroën ë-C4


La berline électrique Citroën ë-C4 vient de bénéficier d’une belle baisse de tarif en version d’entrée de gamme. Mais avec une autonomie de 343 km (WLTP) en électrique des temps de recharge de 30 minutes pour passer de presque 0 à 80 % de capacité de batterie, ce n’est pas la joie. Ne trouverait-on pas mieux ailleurs avec un moteur thermique ? C’est pourquoi nous vous proposons dans ce nouveau « à contre-courant » des alternatives « thermqiues » à la Citroën ë-C4.
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C4, DS 4, 308, Mégane : quelle compacte françaises décote le plus ?


Si les berlines traditionnelles séduisent de moins en moins au profit des SUV. Elles sont toujours bel et bien présentes sur le marché de l’occasion. C’est d’ailleurs les modèles tricolores qui caracolent en tête des annonces. Laquelle des Citroën C4, Peugeot 308, Renault Megane et DS 4 affichent la plus forte décote pour faire la meilleure affaire ? Réponse, chiffres à l’appui.
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Essai – Citroën ë-C4 Live (2023) : sa baisse de prix de 4 700 € analysée sur 1 000 km !


Conscient que le rapport prix/prestations de sa berline électrique ë-C4 manquait de compétitivité, surtout face aux nouveautés chinoises, Citroën baisse le prix de la finition d’appel de 4 700 €, soit 29 990 € une fois le bonus déduit. De quoi la rendre vraiment intéressante ? Verdict après un essai longue durée et… quelques recharges !
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