Scoop – Peugeot E-5008 : sortie hivernale


Le nouveau Peugeot 5008 va être présenté dans le courant de l’année. Pour le moment on peut le voir près du cercle polaire arctique dans une version très camouflée. C’est en effet sur les routes recouvertes de neige que la marque au lion teste l’autonomie et le comportement par grand froid de son nouveau modèle électrique Peugeot E-5008.

Essai vidéo – Voitures électriques : l’impact de différents chargements sur l’autonomie


Sachant que la prise au vent influe directement sur la consommation, Caradisiac a souhaité évaluer l’impact que peuvent avoir différents chargements sur l’autonomie d’une voiture électrique. Éléments de réponse avec une Peugeot e308 SW dont nous avons mesuré l’appétit à 130 km/h, d’abord sans aucun accessoire, puis avec des vélos sur le hayon et enfin avec un coffre de toit.

À contre-courant : les alternatives à la BMW i5


Avec la nouvelle BMW Série 5, la marque de Munich propose la version électrique de la grande berline, la BMW i5. Une auto qui existe en deux versions, dont la plus puissante à quatre roues motrices et 601 ch. Mais c’est l’entrée de gamme deux roues motrices et 340 ch, qui devrait trouver plus facilement preneur, que nous avons choisi. Malgré de nombreuses qualités, cette grande électrique sera pénalisée sur l’autoroute par une autonomie limitée et des temps de charge qui perturberont les longs parcours. C’est pourquoi pour les gros rouleurs, le choix de l’électrique n’est pas souvent la bonne solution et une voiture thermique s’impose d’elle-même. Dans ce nouvel article « à contre-courant » nous vous proposons donc, trois alternatives à la BMW i5.

Pollution automobile : rien n’a changé depuis douze ans


C’est du moins la conclusion du rapport de la Cour des comptes européenne qui vient d’être publié. Le document s’en prend aux instances publiques, accusées d’avoir trop longtemps pratiqué des tests d’homologation hors sol, mais aussi aux constructeurs ravis de participer à ce jeu truqué. Sauf que les choses en la matière évoluent depuis quatre ans. Mais la Cour omet un tout petit détail qui freine le renouvellement, et le verdissement du parc : le prix des voitures dans l’Union et leur hausse ces dernières années.

Il y aurait désormais trop de voitures électriques en…Chine !


On entend dire depuis des années que la Chine pourrait écraser l’industrie automobile européenne grâce aux voitures électriques, mais même ce pays à la pointe de cette technologie semble arriver à saturation d’autos à zéro émissions en raison d’une demande insufisante. Et maintenant, que pourrait-il se produire ?