L’actu de la semaine en photo – Des mauvaises nouvelles en 2024 et une nouvelle Lancia pas si nouvelle que ça.


La semaine passée était tournée vers l’avenir. Celui, tout proche, qui démarre le 1er janvier prochain, avec ses hausses de prix. Celui plus lointain de la future Lancia Ypsilon, et celui, redouté, d’une prédominance de l’automobile chinoise en occident.

Pour le jury Autobest, la voiture européenne de l’année est chinoise et c’est la Byd Dolphin


Pour la première fois, une voiture chinoise est couronnée par un jury européen. C’est en effet la Byd Dolphin qui décroche la timbale et devient la best buy car of Europe pour 2024. La compacte électrique a devancé la Hyundai Kona électrique, la Fiat 600e et la Jeep Avenger.

Convertir son vieux diesel au GPL pour passer en Crit’Air 1 : vraie ou fausse bonne idée ?


Vous n’avez pas pu passer à côté. Depuis lundi, les reportages et articles se sont multipliés pour parler de la possible conversion des vieux diesels en véhicules à bicarburation gazole/GPL, ce qui leur permettrait d’avoir la vignette Crit’Air 1, synonyme d’absence de restrictions de circulation dans les ZFE. Mais est-ce vraiment une solution miracle ? Caradisiac fait le point.

Les Bordelais bientôt privés de la lumière du soleil ?


En projet depuis l’arrivée à la Mairie de Bordeaux de l’écologiste Pierre Hurmic (EELV), la gigantesque ombrière solaire au-dessus de la rocade bordelaise pose toujours question. Une première expérimentation visant à étudier la faisabilité de l’installation d’un toit de panneaux photovoltaïques et de sa rentabilité pourrait toutefois débuter dès 2024.

Passage au tout électrique : chez les équipementiers, les coupes franches ont commencé


Bosch et Continental entament une série noire de suppressions de postes qui pourrait atteindre un demi-million de salariés pour l’ensemble de la filière d’ici 2040. Des plans sociaux liés au passage à l’électrique, mais aussi à la perte d’influence des équipementiers occidentaux en général, et Allemands en particulier.

La marque française NamX abandonne la pile à combustible pour un V8 à hydrogène


Alors qu’Hopium se bat contre la faillite, voilà des nouvelles de l’autre start-up française de voitures à hydrogène. NamX renonce à la pile à combustible et lui préfère un gros V8 à hydrogène dont la mise au point sera assurée par les spécialistes de Solution F. Son SUV doit arriver en 2027.

Les voitures de demain seront-elles toutes semblables ?


L’alliance qui est en train de se nouer entre Renault et Volkswagen pour la production de leurs petites autos à 20 000 euros, pourrait bien donner le coup d’envoi à d’autres partenariats industriels de masse, et uniformiser encore un peu plus les mécaniques de nos voitures.

L’actu de la semaine en photo – Des autos beaucoup trop chères et une alliance qui va faire jaser


Une nouvelle alliance pour Renault, un pick-up Tesla qui n’en finit plus de faire le buzz et des tarifs de voitures qui atteignant des sommets : le sommaire d’une semaine de l’auto toujours aussi agitée.

H2X Global dévoile son fourgon à hydrogène


Issu de la collaboration entre le constructeur australien H2X Global, spécialiste des véhicules à pile combustible et la société d’ingénierie auto KTM Technologies, le prototype de fourgon Hydrogen Professional Van a été dévoilé il y a quelques jours. Un véhicule qui pourrait offrir jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie.

Essai – Porsche Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid (2023) : un V8, 739 ch, aucun malus !


Grâce à l’hybridation rechargeable, Porsche a trouvé le moyen de vendre des Cayenne V8 turbo exemptés de malus, malgré une puissance de 739 ch. Les amateurs auraient tort de se priver, à moins que les 2,6 tonnes de l’engin ne transforment cette idée en calvaire…