Les occasions à moteur 1.2 Puretech sont-elles bradées ?

Qui s’intéresse un tant soit peu à l’automobile a déjà compris pourquoi la question est posée. En effet, le moteur 1.2 Puretech du groupe Stellantis est défavorablement connu pour son manque de fiabilité et ses défauts de conception. Une mauvaise réputation qui, si elle suit la règle habituelle, est censée faire baisser les prix de revente des occasions. Mais pour les modèles au Puretech, les cotes sont-elles réellement affectées ? Nous avons épluché les annonces pour le savoir. Et c’est pas joli joli…

Ce qui est rare est cher : le prix des diesels d’occasion va-t-il remonter ?

Il n’est plus en odeur de sainteté depuis l’affaire du Dieselgate. On parle bien sûr du moteur fonctionnant au gazole, et de tous les modèles qui l’utilisent. De fait, sa part de marché en neuf se réduit à peau de chagrin, et le marché de l’occasion commence à fléchir. Mais qu’en est-il des prix ? Sont-ils au plus bas ? Ou au contraire la rareté va-t-elle faire remonter les cotes ?

Citadine d’occasion à moins de 8 000 € : pourquoi pas une fiable japonaise ou coréenne ?

Sur le marché de la seconde main, les citadines françaises et européennes sont légion. Offre, choix de motorisations, équipement désormais correct, vaste réseau pour l’entretien, sont des atouts. Mais elles ne sont pas seules sur le marché. Qu’en est-il de leurs rivales asiatiques, réputées plus fiables ? Nous avons épluché les annonces afin de savoir si elles méritent le détour, et sélectionné les meilleures…

La fiabilité du Toyota C-HR fait-elle honneur à la réputation de la marque ?

Le Toyota C-HR est en quelque sorte la réponse au Nissan Juke. Présenté lors du Mondial de l’auto 2016, le Coupé High Rider joue la carte sportive, du moins dans le dessin. Son but était de se faire remarquer, et cela a fonctionné. Son design fort est certainement clivant, mais il plaît.

Peugeot 208 II VS Renault Clio 5 : le grand match fiabilité des deux best-sellers du marché

Ce sont tout simplement les deux meilleures ventes sur le marché français, depuis des années. La Peugeot 208 et la Renault Clio, deux citadines polyvalentes, sont les coqueluches des Français. Mais de l’une ou de l’autre, laquelle présente le meilleur bilan fiabilité ? Nous avons listé les problèmes potentiels, pour désigner celle qui vous laissera le plus tranquille. Verdict.

Une véritable sportive française d’occasion pour moins de 15 000 € ? C’est possible et vous avez du choix

Trop polluantes, affublées d’un malus souvent assassin, les voitures sportives au tarif raisonnable ont presque toutes quitté les catalogues des constructeurs. Si elles reviennent un jour, leurs moteurs thermiques n’auront pas une deuxième chance… Le seul remède reste le marché de la seconde main, et par chance, les occasions ne manquent pas…

Ces occasions oubliées qu’on achète à prix normal : le Jeep Compass

Un look désuet, même si amélioré au restylage, des prestations très moyennes, une image de marque pas vraiment très Jeep pour cette première génération de Compass font de lui un modèle un peu oublié sur le marché de la seconde main. Il s’y fait d’ailleurs assez rare. Mais résultat, avec un peu de patience, on peut faire d’excellentes affaires !

L’Audi A7 Sportback est une grande berline plutôt fiable

Chez Audi, on connaissait l’A5 Sportback, apparue fin 2009. Mais à l’automne 2010, à l’occasion du Mondial de l’auto de Paris, la marque aux anneaux commercialise un nouveau modèle à cinq portes et hayon électrique : l’A7 Sportback. Plus longue de 27 cm que l’A5 du même nom, elle s’insère dès lors entre l’A6 et l’A8.

Comment détecter une occasion au compteur trafiqué, ce fléau en expansion ?

C’est un véritable fléau qui touche, selon les sources, entre 6 et 13 % des véhicules de seconde main : la fraude au compteur kilométrique. Une récente étude de Carly pointe un « rajeunissement » moyen de 38 213 km. Mais il existe des moyens pour repérer les incohérences. Quels sont-ils ? Caradisiac vous donne les meilleures astuces.

Les utilitaires d’occasion se vendent comme des petits pains

Depuis le début de l’année, les ventes de camionnettes de seconde main progressent notablement. Une tendance renforcée en octobre.

Dans le détail, le restylage de la Volkswagen Polo VI n’était pas si timide

Le constructeur allemand est plutôt du genre conservateur lorsqu’il faut redessiner un modèle. Dans le cas de la sixième génération de Polo, c’est à moitié vrai puisque si l’avant évolue par petites touches, la nouvelle partie arrière est clairement identifiable. Pour connaître en détail les changements opérés lors du restylage de la Polo, suivez le guide.