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Salon de l’automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche

Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c’est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c’est la raison d’être du Salon de l’automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d’avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
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Peugeot Rifter Restylé : les premières images en direct de l’essai (+ impressions de conduite)

Le ludospace au lion nous revient dans une version revue et corrigée, une tradition à mi-carrière. Mais surtout, après avoir abandonné les motorisations thermiques en 2021, pour devenir 100 % électrique, il fait machine arrière et revient désormais avec… un diesel ! Voici les premières images de l’essai en direct de la région parisienne.
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Peugeot Rifter Restylé : les premières images en direct de l’essai

Le ludospace au lion nous revient dans une version revue et corrigée, une tradition à mi-carrière. Mais surtout, après avoir abandonné les motorisations thermiques en 2021, pour devenir 100 % électrique, il fait machine arrière et revient désormais avec… un diesel ! Voici les premières images de l’essai en direct de la région parisienne.
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Retrouvez-nous demain mardi pour les premières images en direct de l’essai du Peugeot Rifter Restylé

Le ludospace au lion nous revient dans une version revue et corrigée, une tradition à mi-carrière. Mais surtout, après avoir abandonné les motorisations thermiques en 2021, pour devenir 100 % électrique, il fait machine arrière et revient désormais avec… un diesel ! Rendez-vous demain pour les premières images de l’essai en direct de la région parisienne.
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Autonomie record pour les nouveaux Peugeot E-3008 et E-5008 Long Range

Les nouveaux Peugeot E-3008 230 et E-5008 230 Long Range électriques s’équipent d’énormes batteries pour offrir la meilleure autonomie de leurs segments. En théorie, le premier cité respecte la promesse des « 700 kilomètres sur une seule charge ».
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La Peugeot 208 II s’est-elle rachetée une conduite en termes de fiabilité ?

C’est à l’occasion du Salon de Genève en mars 2019 que la seconde génération de 208 est lancée. Elle fait totalement table rase du passé en adoptant un look inédit, mais en phase avec les autres modèles de la gamme. La citadine veut plus que jamais battre sa concurrente de toujours : la Renault Clio.
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Citadine, familiale, et même électrique : quelle bonne voiture d’occasion choisir lorsque l’on est étudiant ?

Pour bon nombre d’étudiants ou de jeunes travailleurs, la rentrée est souvent synonyme de nouveauté. Cela se traduit généralement par de nouveaux besoins et parfois la nécessité de s’acheter une voiture, au budget serré. Pas de panique, Caradisiac vous guide en explorant plusieurs possibilités.
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Opel Corsa OPC ou Peugeot 207 RC ? Deux bombinettes fortes en sensations dès 4 500 €


En s’éloignant des sentiers battus, on trouve encore à prix intéressant de petites sportives très performantes, telles que les Opel Corsa D OPC et Peugeot 207 RC. Délivrant un agrément certain, à défaut d’une efficacité totale, elles demandent pour donner le meilleur d’être bien achetées. 
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Quelles sont les meilleures versions de Peugeot 2008 en occasion ?


Le deuxième opus du Peugeot 2008 est loin de faire de la figuration puisqu’il fait partie des modèles les plus vendus en France. En toute logique, les exemplaires sont nombreux sur le marché, mais toutes les versions se valent-elles ? On vous aide à choisir.
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Un joli coupé performant et pas très cher ? Les Peugeot RCZ 156 ch et Volkswagen Scirocco TSI 160 s’affrontent pour vous.


Bas et stylés, les RCZ et Scirocco offrent de bonnes performances avec les moteurs essence intermédiaires, développant respectivement 156 ch et 160 ch. Ils ne sont pas chers, dès 5 000 €, mais il y a une raison : leur achat demande bien des précations.
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Pour les constructeurs, la CAFE a un goût de plus en plus amer


l’INFO DU JOUR – La nouvelle norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) doit entrer en vigueur dès l’an prochain. Les constructeurs pensaient pouvoir respecter cette réglementation, qui exige des émissions moyennes des autos à 81 g, grâce aux électriques censées compenser les émissions de leurs thermiques. Mais la chute des ventes des autos à watts pourrait leur coûter des milliards d’amendes.
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