L’iNFO DU JOUR – On prédisait un séisme mondial pour l’automobile en raison des premières décisions du 47e président des États-Unis. Mais en y regardant de plus près, on constate que l’industrie ne sera touchée qu’à la marge, et que ce sont les consommateurs d’outre-Atlantique qui risquent de subir une hausse des prix plutôt contre-productive.
Stellantis
Ajout automatique par WPeMatico
Qui se souvient de Carlos Tavares ?
Moins de deux mois après son départ, la politique de gouvernance de Stellantis a tellement changé que l’on en vient à oublier celui qui, pendant des années, était au centre des débats automobilico-économiques.
Affaire des moteurs Puretech : Stellantis ouvre enfin une plateforme d’indemnisation
Stellantis l’annonce aujourd’hui: toutes les dépenses contractées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 sur des moteurs PureTech défaillants vont être pris en charge par le groupe. Une plate-forme spécifique d’indemnisation est d’ores et déjà ouverte à la clientèle.
Les ventes mondiales de voitures électriques progressent de 25 % en 2024
Les ventes de voitures électriques ont progressé de 25 % dans le monde en 2024. Notamment grâce à la Chine où ont été immatriculés près des deux tiers des modèles mis en circulation.
Jean-Philippe Imparato : « Stellantis va dorénavant miser plus sur l’hybride » (et donc moins sur l’électrique ?)
Jean-Philippe Imparato, nouveau directeur de Stellantis pour l’Europe, s’est exprimé vendredi à l’occasion du salon de l’auto de Bruxelles. Et il nous apprend que le groupe va réorienter ses efforts vers des modèles hybrides, et moins vers les modèles électriques. Mais il annonce aussi d’autres priorités.
Airbags Takata : une énorme enquête dresse la chronologie de l’affaire et souligne les retards à l’allumage
L’INFO DU JOUR – L’affaire des airbags défectueux n’en finit plus de faire des remous. Documents à l’appui, la cellule investigation de Radio France révèle que PSA, aujourd’hui Stellantis, était parfaitement informé de la situation, et n’a réagi que fort tard.
Stellantis paye Tesla pour éviter les sanctions liées aux émissions de CO2
Stellantis, mais aussi Fort et Toyota vont payer Tesla pour bénéficier des crédits CO2 de la marque américaine et ainsi réduire leurs émissions et éviter les sanctions européennes.
Où est passé le moteur PureTech ?
Disparue du catalogue Peugeot depuis septembre dernier, l’appellation PureTech a également déserté les configurateurs Citroën et DS, ou presque.
Un sénateur américain veut désosser Stellantis
Reprenant à son compte la colère des succursales locales du groupe Stellantis, un sénateur américain estime que le géant de l’automobile doit redonner leur indépendance à Dodge, Chrysler, Jeep et Ram pour garantir leur avenir.
Les occasions à moteur 1.2 Puretech sont-elles bradées ?
Qui s’intéresse un tant soit peu à l’automobile a déjà compris pourquoi la question est posée. En effet, le moteur 1.2 Puretech du groupe Stellantis est défavorablement connu pour son manque de fiabilité et ses défauts de conception. Une mauvaise réputation qui, si elle suit la règle habituelle, est censée faire baisser les prix de revente des occasions. Mais pour les modèles au Puretech, les cotes sont-elles réellement affectées ? Nous avons épluché les annonces pour le savoir. Et c’est pas joli joli…
Citroën : « le coût des voitures augmente, mais pas le budget des automobilistes »
L’INFO DU JOUR. Au sein de la galaxie Stellantis, Citroën cherche à se positionner comme la marque du juste prix : « revenir à des modèles bien équipés mais qui restent simples et essentiels est une absolue nécessité », explique son patron Thierry Koskas.
Honda et Nissan : un futur mariage et des questions
L’INFO DU JOUR – Les deux constructeurs japonais pourraient bien convoler dans les prochains mois et constituer ainsi le troisième groupe mondial derrière Toyota et Volkswagen. Une fusion qui pose des questions, chez Renault notamment, toujours actionnaire de Nissan et, au-delà, à toute la planète automobile.
Pour le patron de Stellantis, « l’ancrage en France n’est pas remis en question »
Le nouveau patron de Stellantis, John Elkann, s’est entretenu avec le Président et s’est voulu rassurant en confirmant l’engagement du groupe en France.
Carlos Tavares a insisté personnellement pour tuer le V8 Hemi
Si les marques américaines de Stellantis se retrouvent sans V8, c’est parce que Carlos Tavares a personnellement insisté pour supprimer ces moteurs. Et les dirigeants de ces marques considèrent que c’est l’une de ses erreurs stratégiques.
Et si les petits constructeurs s’en tiraient mieux que les grands ?
Alors que nombre de géants de l’automobile sont dans la tourmente, des marques plus modestes se portent comme un charme. Un pied de nez à la bonne vieille tendance économique qui veut que pour ne pas disparaître il faut se regrouper et grossir ?
Le retour de Stellantis va-t-il redonner des forces au lobby de l’auto en Europe?
L’INFO DU JOUR. Stellantis réintègre les rangs de l’ACEA, le lobby des constructeurs automobiles basé à Bruxelles. Le retour du deuxième constructeur européen donne plus de poids à l’organisme qui milite pour une position plus réaliste vis-à-vis de l’électrification.
Alfa Romeo et Maserati, une décennie d’échecs
Ni Carlos Tavares, ni ses prédécesseurs à l’époque où Stellantis n’existait pas encore n’ont jamais réussi à positionner Alfa Romeo et Maserati au niveau de leurs concurrents respectifs. Ces deux marques iconiques se cherchent toujours après dix ans de stratégies ratées.
Un patron qui s’en va et une R5 qui décolle
L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – C’est le choc des derniers jours : Stellantis annonce le départ de son patron, Carlos Tavares. Une « démission » et des questions qui restent en suspens sur sa succession et l’avenir du groupe. En face, chez Renault, on se félicite des bons débuts de la R5 électrique, mais attention au risque du feu de paille.
Chez Stellantis, un nouveau V8 plutôt que le tout électrique
Alors que les marques américaines de Stellantis veulent reprendre du poil de la bête aux Etats-Unis, Dodge pourrait profiter d’un tout nouveau V8 pour renouer avec sa clientèle traditionnelle. Là-bas, les projets vers le 100% électrique ont probablement vécu.
Stellantis entre rumeurs de succession et retours d’anciens
L’INFO DU JOUR – Les supputations pour le remplacement de Carlos Tavares vont bon train et certains médias n’hésitent pas à livrer des noms, aussitôt démentis par Stellantis. En revanche, le petit groupe qui s’est formé autour de John Elkann pour gérer la galaxie est connu et, en son sein, un revenant : Richard Palmer.
Tavares parti, la crainte d’une nouvelle fin abrupte pour Peugeot Sport au Mans
Alors que les Italiens reprennent la tête du groupe Stellantis, que vont-ils faire des programmes sportifs dont celui de Peugeot Sport en endurance avec la 9X8 qui n’a toujours pas donné les résultats escomptés ? Le traumatisme de la fin brutale de la précédente 908 diesel n’a toujours pas été oublié.
Luca de Meo nouveau patron de Stellantis ? Non, « il lui reste du travail chez Renault »
Pressenti pour prendre la direction du groupe Stellantis en remplacement de Carlos Tavares après avoir contribué au redressement de Renault, Luca de Meo explique qu’il n’a « pas fini le travail ».
Départ de Carlos Tavares : un parachute entre l’or et le platine
Deux jours après l’éviction du directeur général de Stellantis, les spéculations sur ses indemnités de départ vont bon train. Quel que soit le montant, la somme ne devrait pas être en deçà de 3,9 millions d’euros, et pourrait atteindre beaucoup plus.
Carlos Tavares ne partira pas les mains vides
Viré de la direction du groupe Stellantis, Carlos Tavares va partir avec « des dizaines de millions d’euros » en indemnité de licenciement. L’ancien homme fort de l’industrie automobile va pouvoir profiter de son temps libre…
Stellantis: Carlos Tavares perd son baquet plus tôt que prévu
Stellantis annonce la démission « avec effet immédiat » de son directeur général, dont la chute est précipitée par une année 2024 difficile.
Malgré une forte chute de la production, Stellantis maintient ses usines… en France et pour le moment
L’année 2024 est marquée par une forte baisse de la production dans l’hexagone, de l’ordre de 20 %. Au total, 605 000 véhicules sortiront des chaînes au lieu des 766 000 prévus initialement, mais Stellantis confirme maintenir les usines en France jusqu’en 2027.
La chute se poursuit pour Stellantis
Alors que le groupe Volkswagen parvient à augmenter ses ventes, Stellantis accuse encore une forte baisse sur le marché européen au mois d’octobre.
Donald Trump et le bonus électrique : c’est « no »
L’INFO DU JOUR – Le futur président des États-Unis souhaite en finir avec les 7 500 euros de bonus accordé aux acheteurs de voitures électriques. De quoi crisper son mécène et futur ministre Elon Musk ? Pas le moins du monde. Quant aux autres constructeurs, ils sont fatalistes.
La Leapmotor T03 de Stellantis promet toujours le bonus écologique…auquel elle n’a pas droit
Promis au moment du lancement de la citadine électrique chinoise désormais distribuée par Stellantis et partiellement assemblée en Pologne, le bonus écologique n’a toujours pas été obtenu par la Leapmotor T03. Le constructeur affiche pourtant toujours les 4 000€ de l’aide gouvernementale sur son site internet.
Stellantis annonce une autonomie record de 800 km en électrique avec sa nouvelle plateforme « STLA Frame »
Cela concerne essentiellement les marques Jeep, et RAM. La toute dernière plateforme de Stellantis « STLA Frame », avec la possibilité d’intégrer un accumulateur entre 159 et 200 kWh, pourra permettre à certains modèles, malgré une grosse consommation, d’afficher 800 km d’autonomie en cycle mixte en 100 % électrique, et même 1 100 km pour les modèles « électrifiés »… Mais ce n’est pas tout !