La version améliorée de la compacte française offre un meilleur rapport prix-prestation, que ce soit dans ses versions essence à hybridation légère ou 100% électriques. Elle rend même la Peugeot E-308 électrique très chère.
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Ajout automatique par WPeMatico
R5, R4, C3, C4, e-408, Bigster : les nouveautés françaises incontournables du salon de Paris 2024
Si le Mondial de Paris 2022 était pour le moins pauvre en nouveautés françaises, c’est tout le contraire cette année, avec la présentation de très nombreuses nouveautés tricolores, dont les stars Renault 5, Renault 4, ou Citroën C3. On vous emmène à la découverte de celles qui sont incontournables.
La Citroën C4 restylée devient plus jolie et escamote ses moteurs 100 % thermiques – Mondial de Paris 2024
C’est l’heure du restylage de mi-carrière pour la compacte aux chevrons, qui profite du Mondial de Paris pour dévoiler sa nouvelle frimousse. Alors, pourra-t-elle séduire un peu plus, avec cette mise à jour stylistique ? Dites-nous…
Un Citroën C5 Aircross à moins de 160 € ? C’est possible avec les dernières offres de location de la marque
Vous êtes davantage adeptes de la location plutôt que de la propriété ? Dans ce cas, les offres proposées par Citroën jusqu’à fin septembre devraient fortement vous intéresser.
Le restylage de la Citroën C4 est prêt, il sera dévoilé au Mondial !
SCOOP – La remorque d’un camion porte-voitures où se trouvaient des Citroën C4 restylées a été la cible de nos chasseurs de scoop. Cette Citroën C4 restylée qui pour le moment est encore à l’état de prototype devrait être dévoilée dans le cadre du Mondial de l’automobile qui se déroulera du 14 au 20 octobre à la Porte de Versailles à Paris.
La prochaine Citroën C4 va-t-elle s’inspirer du concept Oli ?
Il y a deux ans, Citroën présentait un concept au look original et au cahier des charges à l’opposé de la tendance actuelle. Une démarche que l’on pourrait trouver sur la prochaine génération de C4, qui devrait apparaître en 2027.
Citroën devrait présenter sa Citroën C4 restylée au prochain Mondial de l’auto
Scoop – Le Mondial de l’auto de Paris ouvrira ses portes le 14 octobre prochain. Les constructeurs français y seront représentés, dont Citroën qui devrait y dévoiler le restylage de sa Citroën C4 dont des prototypes camouflés viennent d’être surpris sur route ouverte.
À contre-courant : les alternatives thermiques à la Citroën Ë-C4 X
En fin d’année dernière, Caradisiac a pu prendre le volant de la Citroën Ë-C4 X doté du nouvel électromoteur de 156 ch. En plus du fait que les performances sont un peu meilleures qu’avec le précédent moteur de 136 ch, elle gagne un peu plus d’autonomie, celle-ci atteint sur le papier les 420 km (WLTP). Cependant à l’usage ce sera moins et il faudra recharger souvent si l’on entreprend un long périple. L’autonomie réduite et les temps de charge longs sont avec un tarif souvent plus élevé, les principaux griefs adressés à une voiture électrique. C’est pourquoi pour vous éviter de longs et fréquents passages en station de recharge nous vous conseillons, dans ce nouvel article « À contre-courant », trois alternatives thermiques à cette Citroën Ë-C4 X.
Les Citroën C4 et C4X (2024) désormais disponibles en hybride
Entre la Citroën C4 à motorisation 100% thermique et sa version à hybridation légère, il y aura 1 500€ d’écart à boîte de vitesses équivalente. Cette différence se justifie en partie par une consommation légèrement abaissée et l’évitement du malus écologique.
Quand Citroën tente de faire croire que sa Citroën ë-C4 X gagne aux 1 000 bornes…
Quel compacte électrique met le moins de temps à parcourir 1 000 km ? C’est la question à laquelle a tenté de répondre Citroën en demandant à l’UTAC de comparer quatre berlines « zéro émission » sur l’anneau de vitesse de Mortefontaine, dont son ë-C4 X, une Renault Mégane E-Tech, une Volkswagen ID.3 et une MG 4. Mais si la marque s’annonce victorieuse, il semblerait qu’il y ait un tour de passe-passe lors des recharges…
Une compacte Crit’Air 1 d’occasion à moins de 10 000 €, est-ce possible ?
La crainte de la mise en place des Zones à Faibles Émissions plane au-dessus de plus de cinquante agglomérations sur le territoire. Voilà qui donne à réfléchir pour acquérir un modèle bénéficiant de la meilleure vignette Crit’Air. D’ailleurs, peut-on s’offrir une berline compacte autorisée à rouler dans ces ZFE dans un budget raisonnable ?
Comparatif vidéo – Peugeot e-308 VS Citroën ë-C4 VS Renault Mégane E-Tech : quelle est la meilleure berline compacte française électrique ?
Il a fallu du temps, mais Peugeot propose enfin une berline compacte électrique avec cette e-308 dérivée des modèles thermiques. Sur son chemin, elle trouve deux autres stars tricolores : la récente Renault Mégane E -Tech et la doyenne Citroën ë-C4 qui a eu droit récemment à quelques évolutions techniques. Caradisiac a décidé de désigner la meilleure des trois Françaises.
Essai – Citroën e-C4X 156 ch (2023) : quelques chevaux supplémentaires pour une plus grande polyvalence
A l’image de sa compacte la C4, la version à coffre dénommée C4 X hérite comme d’autres modèles du groupe Stellantis du nouveau moteur électrique. Une motorisation plus puissante, qui dispose également d’une autonomie plus importante.
BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France
Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.
Nouvelles séries spéciales Citroën E-Series : l’électrique au prix du luxe
Pourquoi se contenter d’une Tesla Model 3 à 42 990€ quand on peut s’offrir une Citroën ë-C4 à 44 000€ dans sa nouvelle série spéciale « E-Series » ?
La Citroën C4 X arrive en occasion, et pourquoi pas ?
Elle est commercialisée depuis moins d’un an, se fait encore très discrète sur nos routes, mais commence tout doucement sa carrière en seconde main. Il s’agit de la C4 X, la berline « à coffre » de la marque aux chevrons. Cette auto quelque peu décalée se démarque-t-elle aussi sur le marché de l’occasion ?
Citroën lance un planificateur « Ultra performant » pour voiture électrique
Citroën se met à niveau sur ses voitures électriques en dévoilant un planificateur de trajet, d’abord disponible pour les ë-C4 et ë-C4X. Mais attention, il deviendra payant dans un second temps.
Citroën ë-C4 (2023) : nos mesures d’autonomie
L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, la Citroën ë-C4 136 ch.
Essai – Citroën C4X BlueHdi 130 (2023) : les forces d’une malle
Le nouveau crossover de Citroën débute sa carrière dans l’Hexagone. La C4X calque son offre de motorisations sur celle de la C4, dont elle est dérivée, avec toujours en embuscade un bon vieux diesel des familles.
À contre-courant : les alternatives à la Citroën ë-C4
La berline électrique Citroën ë-C4 vient de bénéficier d’une belle baisse de tarif en version d’entrée de gamme. Mais avec une autonomie de 343 km (WLTP) en électrique des temps de recharge de 30 minutes pour passer de presque 0 à 80 % de capacité de batterie, ce n’est pas la joie. Ne trouverait-on pas mieux ailleurs avec un moteur thermique ? C’est pourquoi nous vous proposons dans ce nouveau « à contre-courant » des alternatives « thermqiues » à la Citroën ë-C4.
C4, DS 4, 308, Mégane : quelle compacte françaises décote le plus ?
Si les berlines traditionnelles séduisent de moins en moins au profit des SUV. Elles sont toujours bel et bien présentes sur le marché de l’occasion. C’est d’ailleurs les modèles tricolores qui caracolent en tête des annonces. Laquelle des Citroën C4, Peugeot 308, Renault Megane et DS 4 affichent la plus forte décote pour faire la meilleure affaire ? Réponse, chiffres à l’appui.
Essai – Citroën ë-C4 Live (2023) : sa baisse de prix de 4 700 € analysée sur 1 000 km !
Conscient que le rapport prix/prestations de sa berline électrique ë-C4 manquait de compétitivité, surtout face aux nouveautés chinoises, Citroën baisse le prix de la finition d’appel de 4 700 €, soit 29 990 € une fois le bonus déduit. De quoi la rendre vraiment intéressante ? Verdict après un essai longue durée et… quelques recharges !
Citroën ë-C4 électrique : 60 km contre 1 000 €
Les Citroën ë-C4 et ë-C4 X profitent du moteur de 156 ch et d’une batterie un peu plus grosse de 54 kWh pour atteindre 420 km d’autonomie. Seulement, seule la finition haut de gamme Shine en profite pour le moment.
Citroën baisse le prix de sa ë-C4 électrique à 34 990 €
La Citroën ë-C4 électrique coûte désormais 34 990€ en premier prix, soit 29 990€ bonus déduit. Pas encore de quoi rivaliser avec la MG4 électrique en termes de rapport prix/prestations, mais ça s’améliore. En LOA, elle coûte désormais 199€ par mois après un apport de 9 500€.
Citroën serait-il en plein virage low cost ?
Et si Citroën changeait radicalement de positionnement ? Et si la marque historique de l’innovation et du haut de gamme à la française devenait low cost ? Et si sa nouvelle cible était Dacia, et plus du tout les marques généralistes ? Beaucoup de « si » pour une hypothèse soulevée par Les Echos. Mais si ce gros changement est possible, il est loin d’être certain. Explications.
Améliorations pour les Citroën C4 et C5X
Les Citroën C4 et C5X reçoivent quelques améliorations techniques. La compacte gagne la même interface de bord que sa sœur C4X et la grande familiale propose une nouvelle version hybride rechargeable de 180 chevaux en plus d’aides à la conduite meilleures.
Comparatif vidéo – Citroën C4 X VS Renault Arkana : quel est le meilleur SUV coupé français ?
En étirant sa C4 de 24 cm pour lui conférer un profil plus élancé, Citroën s’est invité dans le créneau ultra-tendance des SUV coupés. Un segment dans lequel l’attend Renault avec son Arkana. Pour savoir si le C4 « X » est à la hauteur de ce dernier, une confrontation s’impose, dans des versions turbo essence à boîte automatique. Contact !
Essai – Citroën ë-C4 X (2023) : pour taxi et VTC écolos
Après la thermique, nous testons la variante électrique de la berline surélevée de Citroën, dans sa version haute de gamme Shine Pack. Avec son autonomie de 358 km, elle ne se destine pas aux longs voyages familiaux…
En direct du salon de Bruxelles – Le stand Citroën (vidéo)
Moquette épaisse, couleurs pastelles, petit salon avec canapé, il faut bon vivre sur le stand du constructeur français. Mais ce sont surtout le concept Oli et la berline tricorps C4 X qui nous intéressent.
En direct du salon de Bruxelles 2023 – Citroën C4 X : elle se fait la malle
Citroën mettra pour la première fois en scène la version tricorps de la compacte C4. Son grand coffre n’est pas le seul argument puisqu’elle est proposée en essence, en diesel et en électrique.