Moins en verve chez nous depuis son exclusion du bonus écologique français et l’arrivée de citadines électriques compétitives, la Dacia Spring restylée gagne une variante Cargo dépourvue de banquette arrière pour les professionnels. Pour les professionnels britanniques, plus exactement.
Spring
Ajout automatique par WPeMatico
Les taxes sur les voitures chinoises à l’entrée en Europe, c’est pour demain matin
La Commission européenne l’a décidé : les sanctions contre les voitures chinoises entrent en vigueur le 31 octobre. Au programme : 35,3 % de surtaxe pour les autos fabriquées dans l’empire du milieu et importées dans l’Union.
Denis Le Vot, directeur général de Dacia : « nous n’avons pas changé, c’est le marché qui a changé »
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL DE L’AUTO – Plus « essentielle » que « low cost », la marque franco roumaine n’arrête pas de conquérir de nouveaux clients et ses ventes ont doublé en l’espace de cinq ans. Son patron livre explique cette réussite et se projette dans l’avenir.
Citroën ë-C3 vs Dacia Spring: le cheap, c’est chic
Le Mondial de l’auto permet de constater que le marché des citadines électriques s’élargit peu à peu à des modèles plus accessibles. Démonstration par l’exemple avec ce duel opposant deux modèles à moins de 20 000 €, la Dacia Spring et la nouvelle Citroën ë-C3, actuellement exposées porte de Versailles.
Dacia Spring : elle doit résister à la Citroën e-C3 – En direct du Mondial de Paris
Récemment restylée en profondeur, la Dacia Spring doit faire face à une concurrence de plus en plus acérée. Ainsi, face à elle se dresse la nouvelle Citroën e-C3, mais aussi la Leapmotor T03. A-t-elle encore des arguments.?
Mondial de l’automobile: les électriques accessibles arrivent enfin!
On ne parlera pas encore de démocratisation de la voiture électrique, mais plusieurs modèles relativement accessibles s’exposeront Porte de Versailles.
Salon de l’automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche
Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c’est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c’est la raison d’être du Salon de l’automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d’avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
Plus personne ne veut de la Fiat 500 électrique ni de la Dacia Spring
Alors que les deux modèles de Tesla continuent de dominer les ventes de voitures électriques chez nous, la Fiat 500e et la Dacia spring dévissent totalement.
Malgré des ventes moins importantes que le marché, Dacia se rit de ses soucis
L’INFO DU JOUR – Les ventes du constructeur franco roumain n’ont augmenté « que » de 3,8 % alors que l’ensemble des marques a enregistré une hausse de 4,5 % au cours du premier semestre de cette année. Pourtant, Dacia est ravi. Inconscience de ses dirigeants ou confiance logique en l’avenir ?
La Dacia Spring se fait remarquer pendant que Ford et Fiat mettent le cap sur le passé
L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Avec son nouveau SUV coupé, l’Américain ressuscite sa Capri, alors que l’Italien tente de surfer sur son histoire avec la Grande Panda, 54 ans après la citadine dessinée par Giugiaro. Un été sous le signe de la nostalgie et d’une électrique restylée qui ne veut pas être oubliée.
Pourquoi il ne faut pas tarder à acheter la nouvelle Spring
Malmenée par la fiscalité Française, la Spring tente de se relancer à travers un profond restylage. La citadine grimpe en qualité, en sécurité et gagne de nouveaux équipements sans faire flamber la facture. Mais dépêchez vous, cela risque de ne pas durer.
Comment la Dacia Spring pourrait-elle s’en sortir ?
La petite électrique de la marque low cost profite d’une toute nouvelle robe depuis le début d’année, un gros coup de pinceau qui devrait en théorie lui permettre de séduire de nouveaux clients. C’est sans compter sur la fin du bonus écologique, les nouvelles taxes sur les importations, et une concurrence qui se réveille.
Et si les délocalisations n’étaient pas aussi rentables qu’elles en ont l’air ?
L’INFO DU JOUR – Selon une étude de l’Idrri, délocaliser la fabrication d’une petite voiture en Espagne ou en Slovaquie ne permet pas d’économiser plus de 2,5% au maximum sur son prix de revient. Quant à la Chine, le différentiel n’atteint que 6%. De quoi faire réfléchir les constructeurs à l’heure de la hausse des taxes sur les importations venues de l’empire du milieu.
Pourquoi Bruxelles va taxer les autos chinoises à la tête du client ?
L’INFO DU JOUR – L’Europe a décidé de sévir en taxant plus sévèrement les voitures chinoises importées sur le vieux continent. Mais toutes les marques n’héritent pas du même taux aux frontières de l’Union. Pour quelles raisons ? Explications.
La batterie de cette Dacia Spring prend feu, fait chalumeau et c’est très impressionnant
Un incendie, c’est toujours impressionnant. Un incendie de voiture électrique, plus encore. Illustration avec cette Dacia Spring, dont l’accumulateur s’embrase de façon impressionnante, après avoir dégagé plus de fumée que 10 000 diesels à la fois.
À contre-courant : les alternatives thermiques à la Dacia Spring restylée
La Dacia Spring vient d’être restylée. Proposée en deux finitions (Expression et Extreme) avec un électromoteur de 65 ch et une batterie de 26,8 kWh, la Spring qui vient de Chine ne bénéficie plus du bonus écologique de 4 000 €. Vendue à partir de 18 900 €, cette petite électrique à l’autonomie limitée n’est plus aussi intéressante, d’autant que de nombreuses citadines thermiques sont plus polyvalentes qu’elle. Nous en avons choisi trois dans ce nouvel « à contre-courant ».
Une Dacia chinoise, une auto entièrement chinoise et un accord franco chinois (l’actu de la semaine en photo)
Entre le lancement de la coentreprise Stellantis – Leapmotor, la découverte de deux nouveautés signées Xpeng et le comparatif entre la Dacia Spring actuelle et le futur modèle (made in China), la semaine était placée sous la bannière de l’empire du milieu.
La nouvelle Dacia Spring face à l’ancienne (Comparatif vidéo)
Trois ans après son lancement, la Dacia Spring connaît un restylage des plus spectaculaires. En avant-première, et quatre mois avant les premières livraisons aux clients, nous en détaillons les évolutions en la comparant directement à sa devancière.
Voilà à quoi ressemble la Dacia Spring électrique (2024) à 18 900€
Dans sa version de base, la nouvelle Dacia Spring électrique restylée est quand même un peu moins triste que l’ancienne dans sa présentation. Hélas, ses prestations dynamiques ne devraient pas beaucoup progresser.
La Dacia Spring restylée (2024) a un prix (et elle fait des efforts)
Améliorée à l’extérieur comme à l’intérieur, la Dacia Spring « 2024 » augmente son prix de 500€ par rapport à la précédente mouture mais elle en offre plus qu’avant à ce prix.
Nouvelle Dacia Spring : métamorphose insuffisante ? Vidéo en direct du salon de Genève
On croirait avoir affaire à un nouveau modèle et pourtant, la Spring s’est seulement offert un profond lifting. Si le style et la présentation intérieure savamment revus ont de quoi séduire, le manque d’améliorations techniques laisse planer un doute quant à la pertinence de l’offre, d’autant que la fin du bonus pour la sino-roumaine risque de la rendre peu attrayante financièrement.
Nouvelle Dacia Spring : métamorphose insuffisante ? En direct du salon de Genève
On croirait avoir affaire à un nouveau modèle et pourtant, la Spring s’est seulement offert un profond lifting. Si le style et la présentation intérieure savamment revus ont de quoi séduire, le manque d’améliorations techniques laisse planer un doute quant à la pertinence de l’offre, d’autant que la fin du bonus pour la sino-roumaine risque de la rendre peu attrayante financièrement.
Les nouveautés attendues au salon de Genève 2024
Pour ceux qui veulent se rendre au salon de Genève 2024 malgré l’absence de nombreux constructeurs automobiles, voici tout ce qu’il y aura à voir sur place. Les nouveautés seront très importantes chez Renault, Dacia et MG. La rédaction Caradisiac sera sur place dès lundi pour vous les détailler.
La nouvelle Dacia Spring (2024) a-t-elle une chance de convaincre ?
La version restylée de la Dacia Spring fait donc de gros efforts de style, mais son absence totale d’améliorations mécaniques risque de la marginaliser chez nous si le constructeur roumain n’abaisse pas ses prétentions tarifaires.
Présentation vidéo – Nouvelle Dacia Spring : métamorphose insuffisante ?
On croirait avoir affaire à un nouveau modèle et pourtant, la Spring s’est seulement offert un profond lifting. Si le style et la présentation intérieure savamment revus ont de quoi séduire, le manque d’améliorations techniques laisse planer un doute quant à la pertinence de l’offre, d’autant que la fin du bonus pour la sino-roumaine risque de la rendre peu attrayante financièrement.
Attention, la Dacia Spring restylée (2024) s’avance
Le but de la Dacia Spring restylée ? Vous faire croire qu’elle vaut toujours le coup malgré la perte de son bonus écologique.
La petite Dacia Spring se paye Tesla chez nous
En France, la Dacia Spring est pour l’instant la voiture électrique la plus vendue sur l’année 2024. Elle devance les deux autos de Tesla pour une bonne raison.
La Dacia Spring revient et baisse ses prix
Maintenant qu’elle n’a plus droit au bonus écologique, la citadine électrique de Dacia essaie de plaire encore en baissant ses prix. Pas sûr que ça suffise…
Les tops/flops de la rédaction 2023 (6/11)
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alexandre, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2023.
Vous ne pouvez plus acheter la Dacia Spring électrique
Figurant régulièrement parmi les meilleures ventes de France, la voiture électrique la moins chère du marché vient de quitter subitement le catalogue de Dacia. La disparition du bonus écologique pour elle -à cause de ses origines chinoises- aura-t-elle sa peau ?