Non seulement Fiat France réintroduit la berline compacte Tipo, mais elle offre potentiellement le meilleur rapport prix-prestations du marché avec son diesel proposé à un prix « Dacia ». La nouvelle meilleure voiture du marché pour ceux qui en veulent le maximum pour leur argent ?
Tipo
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Les 13 meilleurs breaks d’occasion (Mise à jour 2023)
Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.
Les 14 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2023)
On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
En direct du Salon de Bruxelles 2023 – le Stand Fiat
Fiat a également fait le déplacement dans la capitale Belge pour exposer une gamme électrifiée avec en guest-star sa meilleure vente, la 500 e.
Voitures neuves, des prix à casser !
Depuis 2019, le prix des voitures neuves a explosé. Vivement qu’un constructeur vienne donner un grand coup de pied dans la fourmilière, car la situation est devenue intenable !
Les italiennes méritent-elles leur mauvaise réputation de fiabilité ?
Les idées reçues ont la vie dure. Le plus souvent en tout cas. Et celle selon laquelle les voitures italiennes seraient des bêtes à chagrin en matière de fiabilité est l’une des plus tenaces. Mais aujourd’hui, cela correspond-il à la réalité ? Tour d’horizon chez Fiat et Alfa Romeo, pour répondre à cette question. On a zappé Lancia, qui ne vend plus chez nous… pour le moment.
Les 13 meilleurs breaks d’occasion (mise à jour 2022)
Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.
Les 13 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2022)
On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
Essai – Fiat Tipo Cross hybrid (2022) : la voiture essentielle a perdu son prix providentiel
Désormais seulement disponible en finition Cross, l’Italienne populaire se dote d’une hybridation légère légèrement différente des autres. Elle n’en sort pas transfigurée, mais se permet des tarifs qui l’éloignent de son positionnement de départ : offrir l’essentiel pour pas très cher.
Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
Comparatif video – Dacia Jogger VS Fiat Tipo SW : les breaks hard discount
Après des années d’absence, Dacia revient sur le segment des breaks familiaux avec le Jogger. Celui-ci reprend les points forts de la marque comme son prix ou ses aspects pratiques. Il rencontre aujourd’hui, l’un des rares modèles qui pourrait lui faire de l’ombre, la Fiat Tipo SW prochainement déclinée dans une version Cross.
Fiat : la Tipo et le 500X adoptent un moteur hybride
La compacte Tipo et le SUV 500X reçoivent un nouveau moteur 1.5 essence de 130 ch associé à un petit bloc électrique.
Fiat : la Tipo berline et le 500L disparaissent du catalogue
Les ventes de ces modèles étaient devenues marginales en France.
Fiat dévoile la Tipo Cross en break
La Tipo SW profite à son tour de la finition aventurière Cross.
l’auto des voisins : Guilherme et sa Fiat Tipo pimpée
Pour ses trajets dans les Yvelines, le jeune homme a jeté son dévolu sur la compacte italienne en version 1,4 l de 95 ch. Mais la ligne de la Tipo, pour cohérente qu’elle soit, manque de personnalité pour lui. Alors il l’a tunée, avec de discrètes touches de noir, sans pour autant toucher à la mécanique.
Maxi-fiche occasion de la Fiat Tipo 2 4p/5p/SW : une italienne pas chère et fiable
La Fiat Tipo a été présentée, à sa sortie, comme une voiture « essentielle ». Un peu à la manière de la Citroën C4 Cactus. Essentielle, mais pas low cost non plus. De fait, la Tipo de seconde génération apporte tout ce dont a besoin un automobiliste du XXIe siècle, sans fioritures ni effets de style, et à un prix hyper contenu, puisque la 4 portes débutait à 12 000 € et la 5 portes à 13 500 €.
Fiat Tipo 16v (1989-1994) : une GT incomprise, dès 7 000 €
La Tipo originelle était « née pour marquer son temps » disait la pub, pourtant elle a sombré dans l’oubli. Certaines versions sont pourtant dignes d’intérêt, comme celles à 16 soupapes, performantes et bien rares.