À quoi bon dépenser plus de 40 000 € pour une nouvelle Volkswagen Golf SW ?


Comme la berline dont elle dérive, la Golf break s’est offert un restylage. Au menu : une nouvelle face avant et des systèmes infodivertissement revus pour une utilisation plus facile. Reste qu’avec un bon moteur de 150 ch, la note grimpe à plus de 42 000 €. Autant dire que la célèbre Allemande a intérêt à donner le change…

Le Renault Captur en symbiose avec sa clientèle et les constructeurs chinois moins punis que prévu


Les vacances d’été s’achèvent doucement mais l’actualité auto ne s’est jamais vraiment arrêtée. Les nouveautés de la rentrée, comme le Renault Symbioz sont à l’essai et les taxes sur l’importation des voitures chinoises sont revues à la baisse.

Premières images en direct de l’essai de la Volkswagen Golf SW restylée


Comme la berline, la Golf break SW a bénéficié d’un restylage à mi-carrière. Au programme : une face avant plus expressive, et toujours de bonnes capacités de chargement. De quoi susciter à nouveau notre curiosité. Voici les premières images vidéo, en direct, d’une version e-TSi de 150 ch.

Rendez-vous demain mercredi pour les premières images en direct de l’essai de la VW Golf SW restylée


Comme la berline, la Golf break SW a bénéficié d’un restylage à mi-carrière. Au programme : une face avant plus expressive, et toujours de bonnes capacités de chargement. De quoi susciter à nouveau notre curiosité. Rendez-vous donc ce mercredi pour les premières images vidéo, en direct, d’une version e-TSi de 150 ch.

La nouvelle BMW M5 Touring a-t-elle autant de charisme que l’Audi RS 6 ?


La BMW M5 break fait enfin son grand retour après quatorze ans d’absence. Elle surclasse l’Audi RS 6 Avant au registre de la puissance, mais pas encore à celui des performances annoncées. Est-elle plus charismatique que le gros break ultra-sportif de la marque aux anneaux ?

Autonomie des voitures électriques : les vrais chiffres dévoilés


L’autonomie selon les normes WLTP est parfois loin de la réalité. Pour en avoir le cœur net, l’association européenne Autobest, dont Caradisiac est le représentant français, s’en est allée confronter les données indicatives à celles de la vraie vie. Verdict.

Audi A6 e-tron : jusqu’à 757 km d’autonomie pour un modèle qui fait sa révolution !


Avec la nouvelle nomenclature d’Audi, l’A6 devient e-tron, et donc 100 % électrique. Entièrement nouvelle, elle propose un contenu technologique de pointe, et se dote d’une grosse batterie qui lui offre des autonomies records, jusqu’à 757 km. Nous avons pu la découvrir pour vous, en version Sportback 5 portes et break Avant.

Après Citroën, c’est Opel qui rappelle ses BlueHDi


Une nouvelle vague de problèmes semble arriver sur les rives du groupe Stellantis. Même si le défaut relevé ici semble peu grave.

La nouvelle Audi A5 peut-elle faire oublier les BMW Série 3 et Mercedes Classe C ?


C’est une nouvelle génération d’Audi A4, mais elle s’appelle A5. On vous explique tout, et on vous dit surtout si, sur le papier, elle va enfin pouvoir rivaliser avec ses féroces concurrentes, les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. En tout cas, nous avons découvert une auto assez séduisante.

Skoda Octavia Combi restylée : un remède anti-SUV encore accessible !


Si les breaks de marques grand public se font rares, Skoda persiste avec l’Octavia Combi de quatrième génération, qui s’offre un restylage. Au menu : une face avant originale, des écrans perfectionnés et quelques astuces supplémentaires, le tout pour à peine plus cher qu’un petit SUV. La preuve avec l’essai de la version TDI qui ravira les gros rouleurs…

Volkswagen Golf 8 R restylée 2024 : dites 333… – Présentation vidéo


La Golf a 50 ans. Et sa version la plus radicale, la R… un peu moins. Mais elle existe tout de même depuis 23 ans ! Elle nous revient cette année, dans sa 8e génération « phase 2 ». Avec au programme, quelques menues évolutions cosmétiques, mais surtout, 333 ch pour tout le monde !

La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S compétitive mais hors de prix en version GTX


Désormais disponibles avec de grosses batteries permettant officiellement de dépasser les 700 km en autonomie maximale, la grande familiale électrique de Volkswagen nous paraît compétitive au prix proposé. En revanche, la variante GTX Tourer coûte aussi cher qu’une BMW i5 !

La Porsche Taycan est-elle toujours une sportive électrique hors du commun ?


Premier véhicule 100 % électrique de Porsche, la Taycan a dès son lancement en 2020 représenté un enjeu majeur dans le cadre de sa stratégie d’électrification d’ici 2030. Un défi d’autant plus important que cette berline d’un nouveau genre se devait à tout prix de préserver l’ADN de la marque. Place maintenant à la version restylée au volant de la version Taycan Cross Turismo Turbo S fort de 950 ch.