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Salon de l’automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche

Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c’est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c’est la raison d’être du Salon de l’automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d’avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
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Après Citroën, c’est Opel qui rappelle ses BlueHDi


Une nouvelle vague de problèmes semble arriver sur les rives du groupe Stellantis. Même si le défaut relevé ici semble peu grave.
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Peugeot 308 III ou Opel Astra 6 : quelle est la meilleure affaire en occasion ?


Elles ne se ressemblent pas, et pourtant, elles partagent l’intégralité de leurs dessous, et sont fabriquées toutes deux par le groupe Stellantis. Des « fausses jumelles » dont on peut se demander laquelle est la meilleure affaire en seconde main, puisque ce sont les mêmes, carrosserie mis e à part. Car tout n’est pas qu’une affaire de look, et l’une décote (peut-être !) plus que l’autre, en faisant un meilleur plan. Voyons voir.
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Opel Astra Electric (2023) – Nos mesures d’autonomie : pénalisée par des pneus hiver…


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, l’Opel Astra Electric, qui hélas a fait les frais d’une monte pneumatique hivernale.
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Une compacte Crit’Air 1 d’occasion à moins de 10 000 €, est-ce possible ?


La crainte de la mise en place des Zones à Faibles Émissions plane au-dessus de plus de cinquante agglomérations sur le territoire. Voilà qui donne à réfléchir pour acquérir un modèle bénéficiant de la meilleure vignette Crit’Air. D’ailleurs, peut-on s’offrir une berline compacte autorisée à rouler dans ces ZFE dans un budget raisonnable ?
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À contre-courant : les alternatives à l’Opel Astra Electric


L’Opel Astra est désormais disponible avec une motorisation 100 % électrique. Cousine technique de la Peugeot e-308, l’Opel Astra Electric dispose du même électromoteur de 156 ch et affiche une autonomie proche des 400 km. Est-ce suffisant pour un gros rouleur ? Ce n’est pas du tout évident. De même qu’un conducteur ne disposant pas d’une possibilité de charge chez lui ou devant effectuer de grands déplacements ne trouvera pas nécessairement judicieux de passer plusieurs dizaines de minutes à recharger sa monture. Pour ceux-là, la solution thermique existe toujours, et nous avons trois alternatives thermiques pour concurrencer l’Opel Astra Electric.
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Les 10 meilleurs cabriolets d’occasion (Mise à jour 2023)


À sa création en Italie au XVIIIe siècle, le Cabriolet est une voiture à cheval, reposant sur deux roues et n’offrant que deux places. Elle est bien sûr munie d’une capote que l’on peut escamoter par beau temps. Ce moyen de transport connut à Paris un succès certain durant tout le XVIIIe siècle.
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BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France


Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.
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En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) – Opel Astra ST Electric : le premier break compact électrique du marché


Comme la Peugeot 308 avec laquelle elle partage sa plateforme et ses motorisations, l’Opel Astra de sixième génération a droit à une version électrique, de surcroît disponible en version break. Et les badauds qui déambulent dans les rues de Munich, où cette dernière est exposée, n’y semblent pas insensibles.
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Les 14 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2023)


On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
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Essai – Opel Astra GSe (2023) : drôle de sport…


En déclinant son Astra hybride rechargeable en une version sportive GSe, Opel promet non seulement des économies en phases de roulage électrique mais également 225 ch en mode hybride et une parfaite exploitation de la cavalerie grâce à des trains roulants revus. Hélas, poids élevé et monte pneumatique verte ne permettent pas d’oublier les bombinettes d’antan…
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Autobest 2023 : le Renault Austral remporte le trophée


C’est un rituel annuel avec une règle immuable. Tous les ans, 31 journalistes européens, un seul par pays, élisent la voiture qui, selon eux, est la plus proche des consommateurs. Durant deux jours, ils testent les 6 autos finalistes pour en distinguer une seule. Le prix a été décerné pour 2023 au nouveau SUV du losange par le jury au sein duquel Caradisiac est l’unique représentant français.
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Présentation vidéo : Opel relance les GSE, en mode dynamique plus que sportif


C’est une résurrection, celle du sigle GSE qui désignait les Opel sportives des années 70 et 80. Mais la compacte Astra et le SUV Grandland qui voient les trois lettres fleurir sur leur capot, avec des moteurs PHEV de respectivement 225 et 300 ch, se veulent plus dynamiques que réellement sportifs. Malgré le travail réalisé sur leur direction et suspensions.
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