COMPARATIF – Après un début de carrière raté, le nouveau break Astra veut séduire grâce à une nouvelle version « faussement » hybride. Une arme que vient également de recevoir l’un de ses plus sérieux concurrents, le break Octavia, tout juste restylé. La bataille pour séduire les familles s’annonce épique.
Astra
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Une sportive allemande d’occasion pour moins de 15 000 € ? C’est possible et le choix est vaste
Les sportives allemandes, connues et reconnues notamment pour la qualité de leurs moteurs, font rêver plus d’un passionné. Un rêve qui, après quelques années, peut devenir accessible sans avoir à casser sa tirelire, la preuve dans notre sélection.
Salon de l’automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche
Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c’est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c’est la raison d’être du Salon de l’automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d’avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
L’assurance en sueur : il accroche une Koenigsegg à 3 millions d’euros
Il arrive parfois que les sinistres de prime abord ordinaires prennent des proportions hors du commun. La preuve avec cet accrochage entre une banale Opel Astra (badgée Buick dans la vidéo) et une très exclusive Koenigsegg Agera R.
L’Opel Astra électrique enfin intéressante ?
Opel abaisse le prix de sa compacte électrique avec une remise significative. Nettement plus abordable que sa sœur de chez Peugeot, l’Allemande offre enfin un rapport prix-prestations alléchant.
Après Citroën, c’est Opel qui rappelle ses BlueHDi
Une nouvelle vague de problèmes semble arriver sur les rives du groupe Stellantis. Même si le défaut relevé ici semble peu grave.
Peugeot 308 III ou Opel Astra 6 : quelle est la meilleure affaire en occasion ?
Elles ne se ressemblent pas, et pourtant, elles partagent l’intégralité de leurs dessous, et sont fabriquées toutes deux par le groupe Stellantis. Des « fausses jumelles » dont on peut se demander laquelle est la meilleure affaire en seconde main, puisque ce sont les mêmes, carrosserie mis e à part. Car tout n’est pas qu’une affaire de look, et l’une décote (peut-être !) plus que l’autre, en faisant un meilleur plan. Voyons voir.
Opel Astra Hybrid 136 (2024) : l’essence au prix du diesel (Essai)
La compacte d’Opel s’offre les services de la nouvelle motorisation à hybridation légère conçue par Stellantis. Vendue quasiment au prix du diesel, elle offre 136 ch et promet des consommations basses. Est-ce le cas ?
Le prix de la nouvelle Opel Astra MHEV (2024)
La familiale compacte d’Opel reçoit à son tour le nouveau groupe motopropulseur « hybride » déjà apparu sur des modèles des marques Peugeot, Citroën, Opel ou DS.
Opel Astra ST 1.6 Hybrid 180 ch (2024) : que vaut la seule motorisation hybride rechargeable ? (Essai)
Comme sur la berline, la version break de la dernière Astra dénommée ST pour Sportstourer reprend une large palette de motorisations dont notamment une version hybride rechargeable forte de 180 ch. Est-elle intéressante à acheter ?
Opel Astra G OPC Turbo (2002 – 2004), sous le capot la foudre, dès 6 500 €
Dotée d’un 2,0 l turbo de 200 ch, la compacte d’Opel devient une redoutable compacte sportive, d’autant qu’elle a été mise au point par le département sport du Blitz, OPC. Oubliée mais diablement sympathique, l’Astra OPC Turbo, rare, mérite d’être préservée.
L’étrange remontada d’Opel
En affichant près de 20 % de hausse des ventes l’an passé, et en augmentant ses volumes depuis deux ans, la marque de Rüsselsheim retrouve le sourire. Mais le blitz revient de loin. Quelles sont les raisons de ce phénomène ?
Opel Astra Electric (2023) – Nos mesures d’autonomie : pénalisée par des pneus hiver…
L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, l’Opel Astra Electric, qui hélas a fait les frais d’une monte pneumatique hivernale.
Une compacte Crit’Air 1 d’occasion à moins de 10 000 €, est-ce possible ?
La crainte de la mise en place des Zones à Faibles Émissions plane au-dessus de plus de cinquante agglomérations sur le territoire. Voilà qui donne à réfléchir pour acquérir un modèle bénéficiant de la meilleure vignette Crit’Air. D’ailleurs, peut-on s’offrir une berline compacte autorisée à rouler dans ces ZFE dans un budget raisonnable ?
À contre-courant : les alternatives à l’Opel Astra Electric
L’Opel Astra est désormais disponible avec une motorisation 100 % électrique. Cousine technique de la Peugeot e-308, l’Opel Astra Electric dispose du même électromoteur de 156 ch et affiche une autonomie proche des 400 km. Est-ce suffisant pour un gros rouleur ? Ce n’est pas du tout évident. De même qu’un conducteur ne disposant pas d’une possibilité de charge chez lui ou devant effectuer de grands déplacements ne trouvera pas nécessairement judicieux de passer plusieurs dizaines de minutes à recharger sa monture. Pour ceux-là, la solution thermique existe toujours, et nous avons trois alternatives thermiques pour concurrencer l’Opel Astra Electric.
Les 10 meilleurs cabriolets d’occasion (Mise à jour 2023)
À sa création en Italie au XVIIIe siècle, le Cabriolet est une voiture à cheval, reposant sur deux roues et n’offrant que deux places. Elle est bien sûr munie d’une capote que l’on peut escamoter par beau temps. Ce moyen de transport connut à Paris un succès certain durant tout le XVIIIe siècle.
L’Opel Astra Electric moins prétentieuse que la Peugeot E-308 en prix
On connaît la grille des prix de la cousine allemande de la Peugeot E-308 électrique et il y a une bonne surprise : elle voit un peu moins haut.
BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France
Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.
En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) – Opel Astra ST Electric : le premier break compact électrique du marché
Comme la Peugeot 308 avec laquelle elle partage sa plateforme et ses motorisations, l’Opel Astra de sixième génération a droit à une version électrique, de surcroît disponible en version break. Et les badauds qui déambulent dans les rues de Munich, où cette dernière est exposée, n’y semblent pas insensibles.
Les 14 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2023)
On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
Essai – Opel Astra Electric GS (2023) : disjonctée ?
La cousine allemande de la Peugeot E-308 électrique se positionnera au-dessus des Tesla Model 3, Renault Mégane E-Tech et autres Volkswagen ID.3 en prix de base. Alors, gonflée ou crédible, cette compacte au style très « GSe » dans l’esprit ?
Opel Astra J OPC (2012 – 2015), la compacte de feu oubliée, dès 15 000 €
Ultime Astra à se décliner en OPC, la J bénéficie de raffinements techniques inconnus de ses devancières, entre différentiel à glissement limité et pivot découplé. Et sa puissance est plus élevée que jamais.
Opel dévoilera l’Astra électrique et une surprise au salon de Munich 2023
Cousine de la Peugeot E-308, l’Opel Astra Electric ne sera visible qu’en version break au salon de Munich 2023. Elle y côtoiera la nouvelle Corsa restylée et « une surprise ».
Essai – Opel Astra GSe (2023) : drôle de sport…
En déclinant son Astra hybride rechargeable en une version sportive GSe, Opel promet non seulement des économies en phases de roulage électrique mais également 225 ch en mode hybride et une parfaite exploitation de la cavalerie grâce à des trains roulants revus. Hélas, poids élevé et monte pneumatique verte ne permettent pas d’oublier les bombinettes d’antan…
L’Opel Astra VI arrive en occasion : et pourquoi pas ?
Cette sixième génération d’Astra, née sous l’ère Stellantis, est sur nos routes depuis le début de l’année 2022. Bien conçue et agréable à l’œil, elle commence timidement à intégrer les petites annonces sur le marché de l’occasion. Alors, faut-il sauter le pas ?
En direct du Salon de Bruxelles 2023 – le stand Opel
Le Salon de Bruxelles tombe à point nommé pour Opel dont la gamme est en pleine mutation. Le constructeur y présente ses nouveautés électriques ainsi que son nouveau label sportif baptisé GSe.
En direct du Salon de Bruxelles 2023 – Opel Astra Electric : première apparition
La nouvelle Opel Astra Electric, c’est son nom, est exposée pour la première fois au public à l’occasion du Salon de Bruxelles. La compacte revendique une autonomie de 416 km.
Salon de Bruxelles 2023 – Opel Astra Electric : première apparition
La nouvelle Opel Astra Electric, c’est son nom, sera présentée pour la première fois au public mi-janvier à l’occasion du Salon de Bruxelles. La compacte revendique une autonomie de 416 km.
Opel au Salon de Bruxelles : demandez le programme
Le salon de Bruxelles ouvrira ses portes du 14 au 22 janvier 2023 et Opel ne compte pas manquer ce rendez-vous. La marque au Blitz mettra en avant la propulsion aux Watts avec quatre modèles électriques et hybrides rechargeables.
Autobest 2023 : le Renault Austral remporte le trophée
C’est un rituel annuel avec une règle immuable. Tous les ans, 31 journalistes européens, un seul par pays, élisent la voiture qui, selon eux, est la plus proche des consommateurs. Durant deux jours, ils testent les 6 autos finalistes pour en distinguer une seule. Le prix a été décerné pour 2023 au nouveau SUV du losange par le jury au sein duquel Caradisiac est l’unique représentant français.