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Salon de l’automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche

Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c’est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c’est la raison d’être du Salon de l’automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d’avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
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Après Citroën, c’est Opel qui rappelle ses BlueHDi


Une nouvelle vague de problèmes semble arriver sur les rives du groupe Stellantis. Même si le défaut relevé ici semble peu grave.
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Peugeot 308 III ou Opel Astra 6 : quelle est la meilleure affaire en occasion ?


Elles ne se ressemblent pas, et pourtant, elles partagent l’intégralité de leurs dessous, et sont fabriquées toutes deux par le groupe Stellantis. Des « fausses jumelles » dont on peut se demander laquelle est la meilleure affaire en seconde main, puisque ce sont les mêmes, carrosserie mis e à part. Car tout n’est pas qu’une affaire de look, et l’une décote (peut-être !) plus que l’autre, en faisant un meilleur plan. Voyons voir.
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Opel Astra Electric (2023) – Nos mesures d’autonomie : pénalisée par des pneus hiver…


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, l’Opel Astra Electric, qui hélas a fait les frais d’une monte pneumatique hivernale.
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À contre-courant : les alternatives à l’Opel Astra Electric


L’Opel Astra est désormais disponible avec une motorisation 100 % électrique. Cousine technique de la Peugeot e-308, l’Opel Astra Electric dispose du même électromoteur de 156 ch et affiche une autonomie proche des 400 km. Est-ce suffisant pour un gros rouleur ? Ce n’est pas du tout évident. De même qu’un conducteur ne disposant pas d’une possibilité de charge chez lui ou devant effectuer de grands déplacements ne trouvera pas nécessairement judicieux de passer plusieurs dizaines de minutes à recharger sa monture. Pour ceux-là, la solution thermique existe toujours, et nous avons trois alternatives thermiques pour concurrencer l’Opel Astra Electric.
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BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France


Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.
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Essai – Opel Astra GSe (2023) : drôle de sport…


En déclinant son Astra hybride rechargeable en une version sportive GSe, Opel promet non seulement des économies en phases de roulage électrique mais également 225 ch en mode hybride et une parfaite exploitation de la cavalerie grâce à des trains roulants revus. Hélas, poids élevé et monte pneumatique verte ne permettent pas d’oublier les bombinettes d’antan…
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Autobest 2023 : le Renault Austral remporte le trophée


C’est un rituel annuel avec une règle immuable. Tous les ans, 31 journalistes européens, un seul par pays, élisent la voiture qui, selon eux, est la plus proche des consommateurs. Durant deux jours, ils testent les 6 autos finalistes pour en distinguer une seule. Le prix a été décerné pour 2023 au nouveau SUV du losange par le jury au sein duquel Caradisiac est l’unique représentant français.
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Comparatif vidéo – Opel Astra VS Peugeot 308 : menace interne


Même si les SUV continuent de séduire de très nombreux Français, beaucoup d’entre vous craquent également pour les berlines et notamment de modèles compacts. Aujourd’hui, la troisième génération de 308 affronte la dernière venue sur le segment, l’Opel Astra, qui est également sa cousine.
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Série d’été – Comment va … Opel


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison des activités des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, place à Opel. La marque allemande, passée sous le contrôle de Stellantis en 2017, a connu une belle embellie depuis. Mais elle va devoir faire sa mue électrique d’ici 6 ans. Trop rapidement ?
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Opel Astra XS : un show car tuning officiel


C’est un projet présenté les 29 et 30 juillet dernier à Berlin pour fêter les 20 ans de XS Carnight, un spécialiste du tuning Outre-Rhin. Ce dernier s’est attaqué à la dernière génération d’Opel Astra, qu’il a revu et « corrigé ». Ce « show car » sera aussi visible le 17 septembre prochain à la soirée XS au rassemblement tuning du lac Wörthersee, en Autriche.
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Opel Astra : laquelle choisir ?


La nouvelle Opel Astra fait ses grands débuts. Elle affiche un beau design, un bon comportement routier et avec une offre de deux moteurs essence, un diesel et une (bientôt deux) motorisation hybride rechargeable, la cousine technique de la Peugeot 308 apporte un vent de fraîcheur dans la gamme du constructeur à l’éclair. Une bonne raison pour s’intéresser de près à cette auto afin de savoir quels sont les meilleurs couples motorisation/finition pour cette berline compacte allemande.
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Essai vidéo – Opel Astra (2022) : un éclair de lucidité


L’heure est venue pour la première Astra conçue sous l’ère Stellantis de démarrer sa carrière. Sexy en diable, la compacte profite de l’expertise et de la banque d’organes du géant pour faire le plein de motorisations modernes et de technologies dernier-cri. Essai de la version hybride rechargeable de 180 ch.
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