Question occasion de la semaine : « que risque-t-on à dépasser les échéances d’entretien ? »


Nouvelle question cette semaine, concernant cette fois-ci l’entretien de nos « chères » autos. Les constructeurs mettent en place des échéances régulières pour les révisions. Est-ce bien utile ? Et que risque-t-on à les dépasser ? Vous allez le voir, ce n’est pas forcément une bonne idée.

Promos voitures neuves : les offres des constructeurs en décembre 2021


Le but de ce guide est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d’achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ? Pas si difficile de le savoir, en allant piocher sur les sites des constructeurs un par un, mais long, très long, et encore plus en se déplaçant. Nous vous facilitons la tâche, tout simplement.

Le comparo des voisins – Jeff voudrait greffer le moteur de son ancien Juke sur le nouveau modèle


Amateur de belles mécaniques, Jeff conduit chaque jour, ou presque, un Juke de première génération. Il découvre le nouveau modèle dont le style et la qualité le séduisent. En revanche, il préfère le moteur de son modèle de 2015 qui dispose de 190ch et qui ne peux rivaliser avec les 117ch du Juke de 2021.

Kawadisiac: la pause-café de la rédaction de Caradisiac (épisode 3)


Cette semaine, Pierre-Olivier Marie, Florent Ferrière, Manuel Cailliot et Michel Holtz passent en revue les grands sujet de l’actualité auto. Au programme notamment, la fiabilité des voitures italiennes, les limiteurs de vitesse, le guide des tendances des voitures neuves pour 2022, et les futurs métiers de l’automobile.

Stationnement à Paris : des bugs en série


On parle beaucoup des difficultés des usagers en situation de handicap, pour lesquels la simple présence de leur carte invalidité derrière le parebrise ne suffit plus à les exonérer. Ils ne sont pas les seuls à galérer. Les bugs informatiques concernent tous les types d’usagers soumis au stationnement payant. Décryptage avec l’un des derniers en date connus…

L’État veut des radars tronçons plus rentables : et pourquoi pas se pencher sur autre chose ?


Les radars tronçons, il y en a juste un tout petit peu moins de 100 en service sur notre territoire. Problème : selon l’administration et la sécurité routière, ils manquent d’efficacité et ne sont pas rentables, car ils flashent peu. Las, plutôt que de se féliciter que les automobilistes roulent à la bonne vitesse, elles lancent un appel d’offres pour imaginer un système plus rentable, ce que dénonce 40 millions d’automobilistes.

Système d’aides à la conduite: le BMW iX3 au top, les Opel Mokka-E et Toyota Yaris assurent l’essentiel


Au-delà des crash-tests qui ont forgé sa réputation, l’organisme Euro NCAP s’intéresse  désormais prestations aux systèmes d’aide à la conduite sur autoroute, qui se généralisent progressivement. Ainsi, deux citadines ont été intégrées au classement qui nous intéresse aujourd’hui.

La question occasion de la semaine : « vendre son occasion à un particulier, comment ça se passe ? »


Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous répondrons à une question concernant le marché de l’occasion, les voitures de seconde main, la fiabilité, et nombre d’aspects pratiques tournant autour de ce sujet. Aujourd’hui : « vendre son occasion à un particulier, comment ça se passe ? »

Le rétrofit électrique intéresserait près d’1 artisan sur 2


A l’heure où se multiplient les Zones à faibles émissions (ZFE), 46 % des artisans se disent intéressés par l’idée de remplacer le bloc thermique de leur véhicule par un moteur électrique. C’est l’un des enseignements du sondage que vient de réaliser la MAPA (Mutuelle d’Assurance des Professions Alimentaires) et REV Mobilities, groupe industriel pionnier du rétrofit en France.

Se faire livrer sa voiture d’occasion à domicile : c’est possible ?


Avec la pandémie de Covid-19, les mœurs automobiles ont évolué. On a rapidement basculé dans le sans contact et dans l’ère du tout numérique. Ce qui était l’exception (pouvoir acheter en ligne sa voiture et se la faire livrer sans contact) est – presque- devenu la norme. Et pour les voitures d’occasion ? Est-ce le même scénario ? Peut-on aujourd’hui facilement se faire livrer chez soi une auto qui n’est pas neuve ? La réponse est oui. Mais comment ça se passe ?

Le comparo des voisins – En Honda Civic 8, Mathieu découvre la dixième génération


Il conduit une Honda Civic diesel de 2008 qui a atteint 350 000 km sans encombres. Mais à l’heure de changer de voiture, Mathieu a pris le volant d’une autre Civic, neuve en version essence et de dixième génération. Il nous livre ses impressions sur ces deux univers, fort différents, mais avec quelques points communs.